Os SUVs de três fileiras dificilmente são o seu primeiro pensamento ao escolher um carro para condução urbana, mas o objetivo é mudar isso. Combina capacidade para até sete ocupantes com dimensões exteriores compactas, oferecendo uma solução prática para famílias maiores que ainda necessitam de um veículo adequado ao uso diário da cidade.
A Mercedes trouxe para este segmento o requinte premium esperado da marca. Em vez de parecer um compromisso por uma questão de praticidade, o GLB oferece uma experiência genuinamente sofisticada, permitindo-lhe desfrutar dos benefícios de uma pegada menor sem sacrificar o conforto, a qualidade ou a usabilidade diária.
Hoje estamos testando o quão eficiente ele é e se ele é realmente capaz de viajar tão longe quanto a Mercedes promete. Os números importantes para o teste de hoje são a capacidade útil da bateria de 85 kWh, 354 cv transferidos para as quatro rodas e um coeficiente de arrasto bastante comum de 0,28 Cd. A configuração das rodas inclui rodas AMG de 19 polegadas e pneus de verão Michelin Primacy 5 Energy, que devem fornecer valores ideais para o modelo.
Já testamos o, que usa o mesmo trem de força e produziu excelentes resultados de eficiência. Não se espera que o GLB maior e mais pesado corresponda a isso, mas nos permite saber quanto custará o espaço extra em termos de alcance.
Nossa análise completa com todos os detalhes importantes sobre o Mercedes GLB estará disponível em breve, mas hoje nosso único foco será alcance e eficiência.
Com base nos valores obtidos nos testes, podemos fornecer um widget de alcance real. Você pode utilizá-lo para simular as mais diversas condições e adaptar os valores ao seu gosto para verificar o desempenho do carro em diferentes cenários.
Dirigimos nossas rotas de teste habituais, percorrendo a mesma pista nos dois sentidos, em velocidades constantes e no mesmo local, como acontece com todos os outros carros que testamos. A temperatura ambiente durante o teste foi de 19°C, apenas alguns graus abaixo das melhores condições possíveis para tais testes.
Na nossa velocidade de teste mais baixa de 60 km/h, o GLB tem um desempenho quase idêntico ao do CLA. Isto é responsável pela tremenda eficiência dos motores e permite que o GLB 350 4Matic percorra grandes distâncias com uma única carga. É claro que, no mundo real, ninguém dirigiria nesse ritmo por tanto tempo, mas ainda é impressionante ver o que é teoricamente possível.
Quando aceleramos até 90 km/h, o GLB passa a consumir um pouco mais que o CLA. Mas mesmo quando a aerodinâmica começa a entrar em jogo, o GLB ainda supera todos os outros SUVs de três fileiras e isso mais uma vez mostra o quão maravilhosamente eficiente o modelo é. Compara-se com modelos menores e mais aerodinâmicos, em vez daqueles que rivaliza diretamente em termos de assentos e espaço de bagagem.
Na velocidade de teste mais alta de 130 km/h, o carro inevitavelmente sente os efeitos de seu corpo mais alto e maior área frontal. Afasta-se ainda mais do CLA e isso é completamente normal. No entanto, quando se trata de SUVs, o GLB é praticamente o mais eficiente que já testamos em velocidades de rodovia, o que é tremendamente impressionante e altamente importante se você planeja viajar frequentemente em viagens mais longas.
A nossa impressão geral da gama ainda é muito positiva. A sua bateria grande (para o tamanho) e a eficiência impressionante permitem-lhe percorrer distâncias substanciais com uma única carga, independentemente das condições de condução, tornando-o um companheiro confiável para o uso diário e também para viagens mais longas.
O carregamento rápido é outro grande ponto forte que complementa a longa lista de vantagens do GLB, tornando as viagens de longa distância ainda mais convenientes. A excelência em velocidade de carregamento e autonomia de condução permite que o Mercedes-Benz GLB 350 4Matic se estabeleça como um companheiro confiável e altamente capaz para viagens prolongadas.
Sinta-se à vontade para usar o widget abaixo para calcular o intervalo de qualquer emparelhamento de velocidade e temperatura que você precisar. Esta estimativa baseia-se nos nossos testes práticos e numa abordagem de modelização avançada, com o objetivo de corresponder tanto quanto possível ao desempenho no mundo real.
