Se você já teve um Tesla ou apenas sentou-se em um, provavelmente ficou maravilhado com o design elegante, os recursos do piloto automático e, sim, as estimativas de longo alcance que prometem quilômetros e quilômetros de cruzeiro elétrico ininterrupto. Mas parece que o governo federal não está nada impressionado com a estratégia da Tesla de fornecer projeções de alcance excessivamente otimistas.
A Tesla está enfrentando uma investigação federal sobre se exagerou intencionalmente a distância potencial de condução de seus veículos elétricos. O Departamento de Justiça (DOJ) está investigando alegações de que os medidores de alcance no painel da Tesla foram ajustados propositalmente para mostrar alcances mais otimistas do que uma criança na véspera de Natal. Isso ocorre depois que uma investigação da Reuters sugeriu que a Tesla aumentou intencionalmente a autonomia exibida em seus carros.
Aparentemente, a Tesla tinha uma “equipe de desvio” inteira, cuja única missão era cancelar compromissos de serviço causados por essas estimativas de alcance exageradas. Aparentemente, os clientes perceberam que são consistentemente incapazes de atingir a faixa indicada e pensaram que havia algo errado com seus carros.
O software dos veículos Tesla mostra estimativas de autonomia mais precisas quando a carga da bateria cai abaixo de 50%. Além disso, os carros têm um buffer de autonomia que permite cerca de 24 km de condução, mesmo depois que o medidor de carga chega a zero. Então, não é como se você ficasse preso no meio do nada, mas é um pouco como um restaurante anunciando um bife de 16 onças e depois dizendo que as últimas duas onças foram deixadas em algum lugar da cozinha.
Curiosamente, outros carros elétricos, como o Hyundai Kona, demonstraram subestimar sua autonomia.
O alegado preenchimento dos números de autonomia da Tesla remonta aos primeiros anos da empresa, quando as suas únicas ofertas eram o Roadster e os Model S. Hoje, as distâncias projectadas da Tesla permanecem entre as mais optimistas no mercado EV, mas os testadores independentes dizem que as estimativas não conseguem ter em conta adequadamente as flutuações de temperatura.
Esta investigação junta-se a uma série crescente de investigações sobre a Tesla, incluindo o escrutínio do seu sistema de assistência ao condutor Autopilot e uma investigação separada sobre os gastos da empresa num projeto secreto descrito como uma casa para o CEO Elon Musk.
