Jeśli kiedykolwiek posiadałeś Teslę lub nawet po prostu w niej siedziałeś, prawdopodobnie zachwycałeś się eleganckim wyglądem, funkcjami autopilota i tak, dużym szacunkowym zasięgiem, który zapewnia mile nieprzerwanej podróży na napędzie elektrycznym. Wygląda jednak na to, że rząd federalny nie jest pod wrażeniem strategii Tesli polegającej na przedstawianiu zbyt optymistycznych prognoz zasięgu.
Tesla stoi przed federalnym dochodzeniem w sprawie tego, czy celowo zawyżała potencjalną odległość, jaką mogą pokonać jej pojazdy elektryczne. Departament Sprawiedliwości (DOJ) podobno analizuje twierdzenia, że wbudowane w deskę rozdzielczą mierniki zasięgu Tesli zostały celowo dostrojone tak, aby pokazywały zasięgi bardziej optymistyczne niż dziecko w Wigilię Bożego Narodzenia. Nastąpiło to po tym, jak dochodzenie Reutersa zasugerowało, że Tesla celowo zwiększyła zasięg wyświetlany w swoich samochodach.
Najwyraźniej Tesla miał cały „zespół dywersyjny”, którego jedyną misją było odwoływanie wizyt serwisowych spowodowanych szacunkowymi szacunkami zasięgu. Najwyraźniej klienci widzieli, że stale nie są w stanie osiągnąć wskazanego zasięgu i myśleli, że coś jest nie tak z ich samochodami.
Oprogramowanie w pojazdach Tesli podobno pokazuje dokładniejsze szacunki zasięgu, gdy poziom naładowania akumulatora spadnie poniżej 50%. Ponadto samochody posiadają bufor zasięgu, który pozwala na przejechanie około 24 km nawet po osiągnięciu zera przez licznik ładowania. To nie tak, że utkniesz na odludziu, ale to trochę tak, jakby restauracja reklamowała 16-uncjowy stek, a potem informowała, że ostatnie dwie uncje zostały gdzieś w kuchni.
Co ciekawe, wykazano, że inne samochody elektryczne, takie jak Hyundai Kona, zaniżają swój zasięg.
Rzekome zawyżanie danych dotyczących zasięgu Tesli sięga początków działalności firmy, kiedy w ofercie znajdowały się wyłącznie Roadster i Model S. Obecnie przewidywane odległości Tesli pozostają jednymi z najbardziej optymistycznych na rynku pojazdów elektrycznych, jednak niezależni testerzy twierdzą, że szacunki nie uwzględniają odpowiednio wahań temperatury.
Dochodzenie to dołącza do rosnącej listy dochodzeń w sprawie Tesli, obejmujących analizę systemu wspomagania kierowcy Autopilot i osobne dochodzenie w sprawie wydatków firmy na tajny projekt określany jako dom dyrektora generalnego Elona Muska.
