A chegada de um novo carro elétrico ao mercado geralmente significa preços mais altos para justificar o aprimoramento da tecnologia. Mas a Opel está a tentar algo diferente. Depois de exibir o novo Opel Astra e o Opel Astra Sports Tourer no Salão Automóvel de Bruxelas, a empresa abriu oficialmente a carteira de encomendas. A grande novidade? Você obtém uma bateria maior e mais alcance, mas o preço permanece exatamente onde estava. É um negócio muito raro do tipo “compre um, ganhe um pouco mais” no mundo automobilístico.
A principal atualização do Astra Electric é uma nova bateria de 58 kWh. Isso dá à versão hatchback um alcance oficial de até 454 km, ou cerca de 35 km a mais do que a versão anterior conseguia viajar com carga total. Esteja você dirigindo o hatchback padrão ou a perua elétrica Astra Sports Tourer maior, você estará obtendo mais distância pelo seu dinheiro.
Se ainda não está pronto para ser totalmente elétrico, a Opel tem outras opções. Você pode escolher uma versão híbrida com 107 kW (145 cv) ou uma híbrida plug-in com 144 kW (196 cv). Existe até um modelo diesel de 1,5 litro para quem ainda prefere o combustível tradicional. A Opel quer ter a certeza de que existe uma versão para todos, independentemente do que queiram colocar no seu “tanque”.
Você notará que o novo Opel Astra parece um pouco mais nítido. A frente apresenta o “Opel Vizor” – um painel elegante e escuro que esconde sensores e câmeras. Pela primeira vez num Astra, o logótipo do relâmpago “Opel Blitz” está realmente iluminado. Este visual foi inspirado em um conceito Corsa GSE Vision Gran Turismo. Para completar o visual, a Opel adicionou novos designs de rodas de 17 e 18 polegadas. Existem duas novas cores de tinta: Kontur White e Klover Green, e se você gosta de se destacar em um estacionamento, esse verde deve resolver.
A condução noturna ficou muito mais segura graças ao sistema de iluminação Intelli-Lux HD. Esta nova configuração utiliza mais de 50.000 pequenos elementos de luz para mostrar a estrada. É inteligente o suficiente para ver os sinais de trânsito e diminuir a intensidade da luz para que a luz não retorne e cegue você. Ele também bloqueia a luz ao redor de outros carros para não ofuscar os motoristas que se aproximam, mantendo o resto da estrada iluminado. Esta tecnologia inteligente é padrão apenas no acabamento “Ultimate” de nível superior.
Longas viagens de carro podem ser literalmente uma dor, mas a Opel diz que tem uma solução. Cada novo modelo agora vem com “Intelli-Seats”. Pode parecer que a Opelhas reinventou a roda, mas na verdade os bancos têm uma depressão no meio que tira a pressão do cóccix. Simples, mas eficaz. Se você adotar o acabamento GS ou superior, obterá assentos certificados por um grupo de especialistas alemães em encostos.
Dentro da cabine, as coisas também parecem mais limpas. As telas possuem novos gráficos que são mais fáceis de ler durante a condução. Em homenagem ao meio ambiente, o volante é envolto em materiais veganos, e você pode até obter capas de assento feitas de tecido reciclado chamado ReNewKnit.
Um dos novos truques mais legais do Astra Electric é o V2L. Veículo para carregar significa que um carro pode funcionar como um banco de energia gigante e móvel. Você pode conectar coisas como bicicletas elétricas ou equipamentos de camping diretamente no carro. É perfeito para pessoas que gostam de levar seus EVs para atividades ao ar livre, mas ainda querem carregar seus gadgets.
Esses modelos ainda entregam bastante praticidade quando o assunto é capacidade de carga. Com os bancos traseiros rebatidos, o hatchback acomoda até 1.339 litros de bagagem. Precisa de espaço ainda maior? A perua Astra Sports Tourer pode transportar robustos 1.634 litros.
Na Alemanha, o Astra Electric começa nos 37.990€, enquanto o Astra Sports Tourer Electric começa nos 39.490€. O híbrido convencional tem um preço mais baixo, 32.990€. Uma versão híbrida plug-in está disponível a partir de 38.460 euros, e o modelo diesel começa em {{ 34.640 euros}}, tornando a variante elétrica mais cara, mas ainda ao alcance da maioria dos compradores de veículos elétricos.
