L’arrivée d’une nouvelle voiture électrique sur le marché signifie généralement des prix plus élevés pour justifier une technologie améliorée. Mais Opel essaie quelque chose de différent. Après avoir présenté la nouvelle Opel Astra et l'Opel Astra Sports Tourer au Salon de l'Automobile de Bruxelles, l'entreprise a officiellement ouvert les carnets de commandes. La grande nouvelle ? Vous obtenez une batterie plus grosse et une plus grande autonomie, mais le prix reste exactement là où il était. Il s’agit d’une offre très rare « achetez-en un, obtenez-en un peu plus » dans le monde automobile.
La principale mise à jour de l'Astra Electric est une nouvelle batterie de 58 kWh. Il donne à la version à hayon une autonomie officielle allant jusqu'à 454 km, soit environ 35 km de plus que la version précédente ne pouvait parcourir avec une charge complète. Que vous conduisiez la berline standard ou la plus grande familiale électrique Astra Sports Tourer, vous obtenez plus de distance pour votre argent.
Si vous n’êtes pas encore prêt à passer au tout électrique, Opel propose d’autres options. Vous pouvez choisir une version hybride de 107 kW (145 ch) ou une version hybride rechargeable de 144 kW (196 ch). Il existe même un modèle diesel de 1,5 litre pour ceux qui préfèrent encore le carburant traditionnel. Opel veut s'assurer qu'il existe une version pour tout le monde, peu importe ce qu'ils veulent mettre dans leur « réservoir ».
Vous remarquerez que la nouvelle Opel Astral semble un peu plus nette. La face avant présente le « Opel Vizor » – un panneau élégant et sombre qui cache les capteurs et les caméras. Pour la première fois sur une Astra, le logo en forme d'éclair "Opel Blitz" est réellement illuminé. Ce look a été inspiré d'un concept Corsa GSE Vision Gran Turismo. Pour compléter le look, Opel a ajouté de nouveaux modèles de roues de 17 et 18 pouces. Il existe deux nouvelles couleurs de peinture : Kontur White et Klover Green, et si vous aimez vous démarquer dans un parking, ce vert devrait faire l'affaire.
La conduite de nuit est devenue beaucoup plus sûre grâce au système d'éclairage Intelli-Lux HD. Cette nouvelle configuration utilise plus de 50 000 petits éléments lumineux pour vous montrer la route. Il est suffisamment intelligent pour voir les panneaux routiers et s'atténuer afin que la lumière ne rebondisse pas et ne vous aveugle pas. Il bloque également la lumière autour des autres voitures afin de ne pas éblouir les conducteurs venant en sens inverse, gardant ainsi le reste de la route lumineux. Cette technologie intelligente est fournie de série uniquement sur la version « Ultimate » de haut niveau.
Les longs trajets en voiture peuvent être littéralement pénibles, mais Opel affirme avoir une solution. Chaque nouveau modèle est désormais livré avec des « Intelli-Seats ». On pourrait croire qu'Opel a réinventé la roue, mais en réalité, les sièges ont une bosse au milieu qui soulage votre coccyx. Simple mais efficace. Si vous passez à la version GS ou supérieure, vous obtenez des sièges certifiés par un groupe d'experts allemands du dossier.
À l’intérieur de l’habitacle, les choses semblent également plus propres. Les écrans disposent de nouveaux graphismes plus faciles à lire en conduisant. Clin d'œil à l'environnement, le volant est enveloppé de matériaux végétaliens et vous pouvez même vous procurer des housses de siège en tissu recyclé appelé ReNewKnit.
L’une des nouvelles astuces les plus intéressantes pour l’Astra Electric est le V2L. Vehicle to Load signifie qu’une voiture peut agir comme une batterie externe géante roulante. Vous pouvez brancher des éléments comme des vélos électriques ou du matériel de camping directement dans la voiture. Il est parfait pour les personnes qui aiment emmener leur véhicule électrique en plein air tout en souhaitant recharger leurs gadgets.
Ces modèles offrent toujours beaucoup de praticité en termes de capacité de chargement. Avec les sièges arrière rabattus, la berline peut accueillir jusqu'à 1 339 l de bagages. Besoin d’encore plus d’espace ? Le break Astra Sports Tourer peut transporter un volume de 1 634 litres.
En Allemagne, l'Astra Electric démarre à 37 990 €, tandis que l'Astra Sports Tourer Electric démarre à 39 490 €. L'hybride conventionnel est proposé à un prix inférieur à 32 990 €. Une version hybride rechargeable est disponible à partir de 38 460 €, et le modèle diesel commence à {{ 34 640 €}}, ce qui rend la variante électrique plus chère tout en restant à la portée de la plupart des acheteurs de véhicules électriques.
