Ein neues Elektroauto, das auf den Markt kommt, bedeutet in der Regel höhere Preise, um eine verbesserte Technologie zu rechtfertigen. Doch Opel versucht etwas anderes. Nach der Präsentation des neuen Opel Astra und des Opel Astra Sports Tourer auf dem Brüsseler Autosalon hat das Unternehmen offiziell die Auftragsbücher geöffnet. Die große Neuigkeit? Man bekommt einen größeren Akku und mehr Reichweite, aber der Preis bleibt genau so, wie er war. Es ist ein sehr seltenes „Kaufe eins, bekomme ein bisschen mehr“-Angebot in der Autowelt.
Das wichtigste Update für den Astra Electric ist eine neue 58-kWh-Batterie. Damit erreicht die Fließheckversion eine offizielle Reichweite von bis zu 454 km, was etwa 35 km mehr entspricht, als die Vorgängerversion mit voller Ladung zurücklegen konnte. Ganz gleich, ob Sie das Standard-Fließheck oder den größeren Astra Sports Tourer Electric-Kombi fahren, Sie erhalten mehr Reichweite für Ihr Geld.
Wenn Sie noch nicht bereit sind, vollständig elektrisch zu fahren, hat Opel andere Optionen. Sie können zwischen einer Hybridversion mit 107 kW (145 PS) oder einem Plug-in-Hybrid mit 144 kW (196 PS) wählen. Für diejenigen, die immer noch den herkömmlichen Kraftstoff bevorzugen, gibt es sogar ein 1,5-Liter-Dieselmodell. Opel möchte sicherstellen, dass es für jeden eine Version gibt, egal was er in seinen „Tank“ füllen möchte.
Sie werden feststellen, dass der neue Opel Astra etwas schärfer aussieht. Auf der Vorderseite befindet sich der „Opel Vizor“ – eine schlanke, dunkle Blende, die Sensoren und Kameras verbirgt. Erstmals ist bei einem Astra das Blitzlogo „Opel Blitz“ tatsächlich beleuchtet. Dieser Look wurde von einem Konzept-Corsa GSE Vision Gran Turismo inspiriert. Um das Erscheinungsbild abzurunden, fügte Opel neue 17-Zoll- und 18-Zoll-Räderdesigns hinzu. Es gibt zwei neue Lackfarben: Kontur White und Klover Green, und wenn Sie auf einem Parkplatz auffallen möchten, sollte dieses Grün ausreichen.
Dank des Intelli-Lux HD-Beleuchtungssystems ist das Fahren bei Nacht viel sicherer geworden. Dieses neue Setup nutzt mehr als 50.000 winzige Lichtelemente, um Ihnen die Straße zu zeigen. Es ist intelligent genug, um Verkehrsschilder zu erkennen und sich selbst zu dimmen, damit das Licht nicht zurückgeworfen wird und Sie blendet. Außerdem wird das Licht um andere Autos herum ausgeblendet, sodass Sie entgegenkommende Fahrer nicht blenden und der Rest der Straße hell bleibt. Diese clevere Technologie ist nur in der Top-Ausstattung „Ultimate“ serienmäßig enthalten.
Lange Autofahrten können im wahrsten Sinne des Wortes schmerzhaft sein, aber Opel sagt, es gibt eine Lösung. Jedes neue Modell ist jetzt mit „Intelli-Seats“ ausgestattet. Es mag so klingen, als hätte Opel das Rad neu erfunden, aber tatsächlich haben die Sitze eine Delle in der Mitte, die Ihr Steißbein entlastet. Einfach und doch effektiv. Wenn Sie auf die GS-Ausstattung oder höher aufsteigen, erhalten Sie von einer Gruppe deutscher Rückenexperten zertifizierte Sitze.
Auch im Innenraum sieht es sauberer aus. Die Bildschirme verfügen über neue Grafiken, die während der Fahrt besser lesbar sind. Als Zeichen der Umwelt ist das Lenkrad mit veganen Materialien umwickelt und es sind sogar Sitzbezüge aus recyceltem Stoff namens ReNewKnit erhältlich.
Einer der coolsten neuen Tricks für den Astra Electric ist V2L. Vehicle to Load bedeutet, dass ein Auto wie eine riesige rollende Powerbank fungieren kann. Sie können Dinge wie Elektrofahrräder oder Campingausrüstung direkt an das Auto anschließen. Es ist perfekt für Leute, die ihre Elektrofahrzeuge gerne in die freie Natur mitnehmen, aber trotzdem ihre Geräte aufladen möchten.
Diese Modelle bieten immer noch viel Praktikabilität, wenn es um die Ladekapazität geht. Bei umgeklappten Rücksitzen bietet das Fließheck Platz für bis zu 1.339 Liter Gepäck. Brauchen Sie noch mehr Platz? Der Astra Sports Tourer Kombi kann satte 1.634 Liter transportieren.
In Deutschland gibt es den Astra Electric ab 37.990 Euro, den Astra Sports Tourer Electric ab 39.490 Euro. Der konventionelle Hybrid ist mit 32.990 Euro günstiger. Eine Plug-in-Hybridversion ist ab 38.460 € erhältlich, das Dieselmodell beginnt bei {{ 34.640 €}}, wodurch die Elektrovariante zwar teurer, aber für die meisten Elektrofahrzeugkäufer immer noch erschwinglich ist.
