Una nuova auto elettrica che arriva sul mercato di solito significa prezzi più alti per giustificare il miglioramento della tecnologia. Ma Opel sta provando qualcosa di diverso. Dopo aver presentato la nuova Opel Astra e la Opel Astra Sports Tourer al Motor Show di Bruxelles, l'azienda ha ufficialmente aperto il registro degli ordini. La grande novità? Ottieni una batteria più grande e una maggiore autonomia, ma il prezzo rimane esattamente dov'era. È un accordo molto raro nel mondo dell'auto "compra uno, prendi un po' di più".
L'aggiornamento principale per Astra Electric è una nuova batteria da 58 kWh. L'autonomia ufficiale della versione hatchback arriva fino a 454 km, ovvero circa 35 km in più rispetto alla versione precedente che poteva percorrere con una carica completa. Che tu stia guidando la berlina standard o la station wagon elettrica Astra Sports Tourer più grande, otterrai più distanza per i tuoi soldi.
Se non sei ancora pronto per passare alla modalità completamente elettrica, Opel ha altre opzioni. Puoi scegliere una versione ibrida da 107 kW (145 CV) o un'ibrida plug-in da 144 kW (196 CV). Esiste anche un modello diesel da 1,5 litri per chi preferisce ancora il carburante tradizionale. Opel vuole assicurarsi che ci sia una versione per tutti, non importa cosa vogliono mettere nel loro "serbatoio".
Noterai che la nuova Opel Astra appare un po' più nitida. La parte anteriore presenta l'"Opel Vizor": un pannello elegante e scuro che nasconde sensori e fotocamere. Per la prima volta su un'Astra, il logo del fulmine "Opel Blitz" è effettivamente illuminato. Questo look è stato ispirato da un concept Corsa GSE Vision Gran Turismo. Per completare il look, Opel ha aggiunto nuovi design dei cerchi da 17 e 18 pollici. Ci sono due nuovi colori di vernice: Kontur White e Klover Green, e se ti piace risaltare in un parcheggio, quel verde dovrebbe fare al caso tuo.
La guida notturna è diventata molto più sicura grazie al sistema di illuminazione Intelli-Lux HD. Questa nuova configurazione utilizza più di 50.000 minuscoli elementi luminosi per mostrarti la strada. È abbastanza intelligente da vedere i segnali stradali e attenuarsi in modo che la luce non rimbalzi e ti accechi. Inoltre, blocca la luce attorno alle altre auto in modo da non abbagliare i conducenti in arrivo, mantenendo il resto della strada illuminato. Questa tecnologia intelligente è di serie solo sull'allestimento "Ultimate" di livello superiore.
I lunghi viaggi in macchina possono essere letteralmente una seccatura, ma Opel dice che c’è una soluzione. Ogni nuovo modello ora viene fornito con "Intelli-Seats". Potrebbe sembrare che Opel abbia reinventato la ruota, ma in realtà i sedili hanno un'ammaccatura al centro che riduce la pressione sul coccige. Semplice ma efficace. Se passi all'allestimento GS o superiore, ottieni sedili certificati da un gruppo di esperti tedeschi dello schienale.
Anche all'interno dell'abitacolo le cose sembrano più pulite. Gli schermi hanno una nuova grafica più facile da leggere durante la guida. In un omaggio all'ambiente, il volante è avvolto in materiali vegani e puoi persino ottenere coprisedili realizzati con tessuto riciclato chiamato ReNewKnit.
Uno dei nuovi trucchi più interessanti per Astra Electric è V2L. Vehicle to Load significa che un'auto può agire come un gigantesco power bank mobile. Puoi collegare cose come biciclette elettriche o attrezzatura da campeggio direttamente all'auto. È perfetto per le persone che amano portare i propri veicoli elettrici all'aria aperta ma vogliono comunque caricare i propri gadget.
Questi modelli offrono ancora molta praticità in termini di capacità di carico. Con i sedili posteriori ripiegati, la berlina può ospitare fino a 1.339 litri di bagaglio. Hai bisogno di spazio ancora maggiore? L'Astra Sports Tourer station wagon può trasportare ben 1.634 litri.
In Germania, l'Astra Electric parte da 37.990 euro, mentre l'Astra Sports Tourer Electric parte da 39.490 euro. L'ibrido convenzionale ha un prezzo inferiore, pari a 32.990 euro. Una versione ibrida plug-in è disponibile a partire da € 38.460, mentre il modello diesel parte da {{ €34.640}}, rendendo la variante elettrica più costosa ma comunque alla portata della maggior parte degli acquirenti di veicoli elettrici.
