O recém-revelado Voyah Free atualizado da Dongfeng está pronto para fazer uma grande estreia neste verão. Programado para estrear em 19 de agosto no evento Voyah Night de 2023 na China, este SUV de médio a grande porte apresenta recursos que podem fazer com que o novo passeio do seu vizinho pareça com as sobras do ano passado.
O novo Voyah Free tem 4.905 mm de comprimento e 1.660 mm de altura – um modesto surto de crescimento de 15 mm em relação ao seu antecessor. E como se escolher um carro novo já não fosse suficientemente difícil, agora surge um dilema adicional: escolher entre o elegante dourado vidrado ou o exclusivo exterior verde escuro. Mas para quem prefere os clássicos, as atemporais cores preto e branco continuam na paleta.
Assente em pneus Michelin P4 de 20 polegadas envoltos em jantes elegantes de cinco raios, este SUV não se limita a fazer o mesmo; ele suporta. Com uma grade frontal escurecida embelezada pelo logotipo Voyah em destaque e uma faixa de luz em toda a largura, o carro é inconfundivelmente um Voyah. Dongfeng ainda reivindica um toque de estética inspirada na aviação na parte traseira, mas deixaremos que você decida se está ou não recebendo vibrações aéreas.
Agora, se você está se perguntando sobre seu desempenho, o Voyah Free não é apenas mais um rostinho bonito no mercado. Aninhado sob o capô está um extensor de autonomia de 1,5L responsável por manter a bateria de 37,55 kWh carregada. Dois motores elétricos alimentam as quatro rodas com uma potência total de 360 kW e 720 Nm. Graças a essa configuração inteligente, a versão anterior já reivindicava autonomia para cruzar o país, mas o Voyah atualizado aumenta o jogo para 1.201 km. Isso representa um salto de 241 km em relação ao seu irmão mais velho. Viagens rodoviárias, alguém?
Por dentro, o carro passa de esportivo para moderno. Imagine ser envolvido por um tom laranja vibrante, com uma ampla tela tripla de 1.066 mm de comprimento alimentada por um Qualcomm Snapdragon 8155. Chega de brigar com o carregador do telefone durante os passeios – o console central possui duas bases de carregamento rápido sem fio de 50 W. Os motoristas (e passageiros) do banco traseiro também não ficam de fora, tendo sua própria tela sensível ao toque com uma série de controles, desde reprodução de música até ajustes do teto solar.
Claro, estamos em 2023 e um carro está incompleto sem um toque de inovação tecnológica. Dongfeng faz parceria com Baidu para integrar o sistema de direção autônoma Apollo Highway Driving Pro. Embora o Baidu anuncie mais de 60 milhões de quilômetros de testes em estradas e uma série de recursos autônomos, manteremos nosso entusiasmo sob controle até vê-lo em ação. Mas com reivindicações de recursos como controle de cruzeiro adaptativo de velocidade total e navegação autônoma na área de serviço, é difícil não ficar pelo menos um pouco intrigado.
Para quem perdeu o memorando: O sistema Baidu é baseado em tecnologias avançadas de assistência à direção de nível 4. E para os não iniciados, o nível 4 está apenas a um passo da condução totalmente autónoma. Isso não é ficção científica; esta é a nova era da condução. É difícil aceitar as afirmações apenas pelo valor nominal, por isso uma boa dose de ceticismo é sempre aconselhável.
Embora o novo Dongfeng Voyah Free, totalmente cantante e dançante, prometa uma mistura de estilo, tecnologia e desempenho, só o tempo dirá como ele se sai no mundo real. Por enquanto, 19 de agosto não pode chegar em breve.
