Dongfengs nyligen avtäckta uppfräschade Voyah Free är redo att göra riktigt entré i sommar. Planerad att debutera den 19 augusti vid Voyah Night-evenemanget 2023 i Kina, har denna medelstora till stora SUV funktioner som kan få din grannes glänsande nya åktur att se ut som förra årets rester.
Den nya Voyah Free sträcker sig ut på 4 905 mm i längd och är 1 660 mm hög – en blygsam tillväxtspurt på 15 mm från föregångaren. Och som om det inte är svårt nog att välja ut en ny bil finns det nu en extra gåta: att välja mellan det eleganta glaserade guldet eller det exklusiva mörkgröna exteriören. Men för den som föredrar klassikerna finns de tidlösa svartvita färgerna kvar på paletten.
Sitter på 20-tums Michelin P4-däck lindade på eleganta femekrade fälgar, den här SUV:n går inte bara på promenad; det strular. Med en mörkare frontgrill prydd av den framträdande placerade Voyah-logotypen och en ljuslist i full bredd är bilen omisskännligt en Voyah. Dongfeng hävdar till och med en touch av flyginspirerad estetik på baksidan, även om vi överlåter till dig att bestämma om du får luftburna vibbar eller inte.
Nu, om du undrar över dess prestanda, är Voyah Free inte bara ett annat vackert ansikte i partiet. Inbäddat under huven finns en 1,5 liters räckviddsförlängare som ansvarar för att hålla batteriet på 37,55 kWh laddat. Två elmotorer driver alla fyra hjulen med en total effekt på 360 kW och 720 Nm. Tack vare den smarta inställningen gjorde den tidigare versionen redan anspråk på att passera landet, men den uppdaterade Voyah ökar spelet till 1 201 km. Det är ett språng på 241 km över sitt äldre syskon. Roadtrips, någon?
Inuti övergår bilen från sportig till snaskig. Föreställ dig att du är insvept i en livfull orange nyans, med en spretig 1 066 mm lång trippelskärm som drivs av en Qualcomm Snapdragon 8155. Inget mer tjafs över telefonladdaren under åk – mittkonsolen har två 50W trådlösa snabbladdningsplattor. Baksätesförare (och passagerare) lämnas inte heller utanför, de har sin egen pekskärm med en rad kontroller, från musikuppspelning till justeringar av takluckan.
Naturligtvis är det 2023, och en bil är ofullständig utan en skvätt teknisk innovation. Dongfeng samarbetar med Baidu för att integrera det autonoma körsystemet Apollo Highway Driving Pro. Medan Baidu erbjuder över 60 miljoner kilometer av vägtester och en rad autonoma funktioner, kommer vi att hålla vår spänning i schack tills vi ser den i aktion. Men med anspråk på funktioner som adaptiv farthållare i full hastighet och autonom navigering på serviceområdet, är det svårt att inte bli åtminstone lite fascinerad.
För de som missade memo: Baidu-systemet är baserat på avancerade tekniker för körhjälp på nivå 4. Och för den oinvigde är nivå 4 bara ett steg bort från helt autonom körning. Det här är inte sci-fi; detta är den nya tiden för bilkörning. Det är svårt att ta påståenden bara på ett nominellt värde, så en hälsosam dos skepsis är alltid bra att rekommendera.
Medan den helt nya, allsångande och dansande Dongfeng Voyah Free lovar en blandning av stil, teknik och prestanda, kommer bara tiden att utvisa hur det går i den verkliga världen. För nu kan den 19 augusti inte komma snart nog.
