Le Voyah Free rafraîchi récemment dévoilé par Dongfeng est sur le point de faire toute une entrée cet été. Prévu pour ses débuts le 19 août lors de l'événement Voyah Night 2023 en Chine, ce SUV de taille moyenne à grande possède des caractéristiques qui pourraient bien faire ressembler le nouveau véhicule brillant de votre voisin aux restes de l'année dernière.
Le nouveau Voyah Free s'étend sur 4 905 mm de longueur et mesure 1 660 mm de hauteur – une modeste poussée de croissance de 15 mm par rapport à son prédécesseur. Et comme si choisir une nouvelle voiture n'était pas déjà assez difficile, il y a maintenant une énigme supplémentaire : choisir entre l'or glacé chic ou l'extérieur vert foncé exclusif. Mais pour ceux qui préfèrent les classiques, les couleurs intemporelles noir et blanc restent sur la palette.
Assis sur des pneus Michelin P4 de 20 pouces enveloppés sur des jantes élégantes à cinq rayons, ce SUV ne se contente pas de marcher ; ça se pavane. Avec une calandre sombre embellie par le logo Voyah bien en vue et une bande lumineuse sur toute la largeur, la voiture est sans aucun doute une Voyah. Dongfeng revendique même une touche d'esthétique inspirée de l'aviation à l'arrière, même si nous vous laissons décider si vous ressentez ou non des vibrations aériennes.
Maintenant, si vous vous interrogez sur ses performances, le Voyah Free n'est pas qu'un autre joli visage dans le lot. Niché sous son capot se trouve un prolongateur d’autonomie de 1,5 L chargé de maintenir la batterie de 37,55 kWh rechargée. Deux moteurs électriques propulsent les quatre roues avec une puissance totale de 360 kW et 720 Nm. Grâce à cette configuration intelligente, la version précédente revendiquait déjà une autonomie à travers le pays, mais la mise à jour de Voyah porte le jeu à 1 201 km. C'est un bond de 241 km par rapport à son aîné. Les road trips, ça vous dit ?
À l’intérieur, la voiture passe de sportive à élégante. Imaginez-vous enveloppé dans une teinte orange vif, avec un triple écran tentaculaire de 1 066 mm de long alimenté par un Qualcomm Snapdragon 8155. Plus besoin de vous battre pour le chargeur de téléphone pendant les trajets : la console centrale dispose de deux chargeurs rapides sans fil de 50 W. Les conducteurs (et les passagers) de la banquette arrière ne sont pas en reste non plus, disposant de leur propre écran tactile avec une gamme de commandes, de la lecture de musique aux réglages du toit ouvrant.
Bien sûr, nous sommes en 2023 et une voiture est incomplète sans une touche d’innovation technologique. Dongfeng s'associe à Baidu pour intégrer le système de conduite autonome Apollo Highway Driving Pro. Alors que Baidu vante plus de 60 millions de kilomètres d'essais routiers et une gamme de fonctionnalités autonomes, nous garderons notre enthousiasme sous contrôle jusqu'à ce que nous le voyions en action. Mais avec des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse et la navigation autonome dans la zone de service, il est difficile de ne pas être au moins un peu intrigué.
Pour ceux qui ont raté le mémo : le système Baidu repose sur des technologies avancées d’aide à la conduite de niveau 4. Et pour les non-initiés, le niveau 4 n’est qu’à un pas de la conduite entièrement autonome. Ce n'est pas de la science-fiction ; c'est la nouvelle ère de la conduite automobile. Il est difficile de prendre les affirmations au pied de la lettre, c'est pourquoi une bonne dose de scepticisme est toujours de mise.
Alors que le tout nouveau Dongfeng Voyah Free, entièrement chantant et dansant, promet un mélange de style, de technologie et de performances, seul le temps nous dira comment il se comportera dans le monde réel. Pour l’instant, le 19 août ne peut pas arriver assez tôt.
