Nowo zaprezentowany, odświeżony model Voyah Free firmy Dongfeng będzie miał spore szanse na wejście tego lata. Ten średni i duży SUV, którego premiera zaplanowana jest na 19 sierpnia 2023 r. w Chinach, może poszczycić się funkcjami, dzięki którym nowy, błyszczący pojazd Twojego sąsiada będzie wyglądał jak pozostałości z zeszłego roku.
Nowy Voyah Free rozciąga się na 4905 mm długości i ma 1660 mm wysokości, co oznacza umiarkowany wzrost o 15 mm w porównaniu z poprzednikiem. I jakby wybór nowego samochodu nie był wystarczająco trudny, teraz pojawia się dodatkowa zagadka: wybór pomiędzy eleganckim, szkliwionym złotem a ekskluzywnym ciemnozielonym nadwoziem. Ale dla tych, którzy wolą klasykę, na palecie pozostają ponadczasowe czarno-białe kolory.
Siedząc na 20-calowych oponach Michelin P4 na eleganckich pięcioramiennych felgach, ten SUV nie tylko idzie pieszo; to podpiera. Dzięki przyciemnionej osłonie chłodnicy, ozdobionej wyraźnie umieszczonym logo Voyah i pasowi świetlnemu na całej szerokości, samochód bez wątpienia jest Voyah. Dongfeng twierdzi nawet, że z tyłu zastosowano odrobinę estetyki inspirowanej lotnictwem, choć decyzję o tym, czy uzyskasz powietrzne wibracje, pozostawimy Tobie.
Jeśli zastanawiasz się nad jego wydajnością, Voyah Free to nie tylko kolejna ładna twarz na rynku. Pod maską znajduje się moduł zwiększający zasięg o pojemności 1,5 l, odpowiedzialny za utrzymanie w stanie pełnego naładowania akumulatora o pojemności 37,55 kWh. Dwa silniki elektryczne napędzają wszystkie cztery koła, uzyskując łączną moc 360 kW i 720 Nm. Dzięki tej sprytnej konfiguracji poprzednia wersja zapewniała już zasięg na terenie całego kraju, ale zaktualizowany Voyah zwiększa ten wynik do 1201 km. To skok o 241 km w stosunku do starszego brata. Wycieczki samochodowe, ktoś?
Wewnątrz samochód zmienia się ze sportowego na odlotowy. Wyobraź sobie, że otacza Cię żywy pomarańczowy odcień, z rozległym, potrójnym ekranem o długości 1066 mm i procesorem Qualcomm Snapdragon 8155. Koniec z kłopotami z ładowarką telefonu podczas jazdy – na konsoli środkowej znajdują się dwie bezprzewodowe podkładki do szybkiego ładowania o mocy 50 W. Kierowcy (i pasażerowie) na tylnych siedzeniach również nie są pominięci, ponieważ mają własny ekran dotykowy z szeregiem elementów sterujących, od odtwarzania muzyki po regulację szyberdachu.
Oczywiście jest rok 2023, a samochód nie jest kompletny bez odrobiny innowacji technologicznych. Dongfeng współpracuje z Baidu w celu integracji autonomicznego systemu jazdy Apollo Highway Driving Pro. Choć Baidu wychwala ponad 60 milionów kilometrów testów drogowych i szereg funkcji autonomicznych, my będziemy trzymać emocje na wodzy, dopóki nie zobaczymy go w akcji. Jednak w obliczu zapewnień dotyczących takich funkcji, jak pełnoobrotowy adaptacyjny tempomat i autonomiczna nawigacja w obszarze usług, trudno nie być choć trochę zaintrygowanym.
Dla tych, którzy przegapili notatkę: system Baidu opiera się na zaawansowanych technologiach wspomagających prowadzenie pojazdu poziomu 4. A dla niewtajemniczonych od poziomu 4 już tylko krok do w pełni autonomicznej jazdy. To nie jest science-fiction; to nowa era jazdy. Trudno traktować te twierdzenia tylko pozornie, dlatego zawsze zalecana jest zdrowa dawka sceptycyzmu.
Choć zupełnie nowy, śpiewający i tańczący Dongfeng Voyah Free obiecuje połączenie stylu, technologii i wydajności, czas pokaże, jak poradzi sobie w prawdziwym świecie. Na razie 19 sierpnia nie może nadejść wystarczająco szybko.
