अप्रैल में, टेस्ला ने चीन में एक पायलट कार्यक्रम शुरू किया, जिसके तहत उसने अन्य ईवी ब्रांडों के लिए अपने चार्जर तक पहुंच खोल दी। प्रारंभिक बैच 10 सुपरचार्जर स्टेशनों और 120 गंतव्य चार्जिंग स्टेशनों से बना था। ऐसा प्रतीत होता है कि पायलट के साथ चीजें ठीक हो गईं, और अब वास्तविक रोलआउट चल रहा है।
आज कंपनी ने घोषणा की कि 350 से अधिक सुपरचार्जर स्टेशन और साथ ही 260 से अधिक गंतव्य चार्जिंग स्टेशन पहले से ही मुख्य भूमि चीन में गैर-टेस्ला वाहनों द्वारा उपयोग करने योग्य हैं।
अब देश में 30 ब्रांडों के कुल 38 गैर-टेस्ला मॉडल इन सभी का उपयोग कर सकते हैं। अनुमति प्राप्त अन्य ब्रांडों के विशिष्ट मॉडलों की संख्या में भी हाल ही में थोड़ी वृद्धि हुई है।
Nio ES6andEC6, XPeng P7, Zeekr 001, BYD's HanandTang, theHiphi XandZ, Aion LX, और WM मोटर EX5 जैसे लोकप्रिय मॉडल शामिल हैं।
टेस्ला के पूरे चीन में 1,800 से अधिक सुपरचार्जर स्टेशन हैं, जिनमें 11,000 से अधिक सुपरचार्जर शामिल हैं, इसलिए हम अभी भी उन सभी को अन्य ब्रांडों के लिए खोलने से बहुत दूर हैं, लेकिन हर हफ्ते प्रगति हो रही है। चीन में 700 से अधिक टेस्ला गंतव्य चार्जिंग स्टेशन भी हैं, जो 2,000 से अधिक चार्जिंग पॉइंट प्रदान करते हैं।
हालांकि यह सब निस्संदेह चीनी ईवी मालिकों के लिए अच्छी खबर है, ध्यान दें कि गैर-टेस्ला वाहनों से टेस्ला चार्जर्स पर उच्च दर वसूल की जाती है। टेस्ला का कहना है कि ऐसा इसलिए है, क्योंकि जब आप एक गैर-टेस्ला कार चार्ज करते हैं, तो एक अतिरिक्त शुल्क होता है जो अधिक वाहन मॉडलों का समर्थन करने में कंपनी के निवेश के साथ-साथ उन वाहनों को फिट करने के लिए स्टेशनों को अनुकूलित करने की लागत को भी कवर करता है। दर चार्जिंग स्टेशन के अनुसार अलग-अलग होती है और कीमतें टेस्ला ऐप में देखी जा सकती हैं।
