टोयोटा, जो ऑटो जगत की दिग्गज कंपनी है, ने हमारे सामने एक छोटा सा इलेक्ट्रिक गाजर लटका दिया। टोक्यो में आगामी जापान मोबिलिटी शो 2023 की तैयारी में, टोयोटा ने दो इलेक्ट्रिक अवधारणाओं की टीज़र छवियां जारी कीं।
पहला है टोयोटा FT-3e. टोयोटा इसे "एसयूवी जैसा" बताती है और यह "ग्राहकों के दैनिक जीवन को नए ड्राइविंग अनुभवों और नवीन प्रौद्योगिकियों द्वारा संचालित वैयक्तिकृत सेवाओं से समृद्ध करने का वादा करती है।" कीचड़ की तरह साफ, है ना? ऐसा लगता है कि टोयोटा अत्याधुनिक वैयक्तिकरण सुविधाओं और शीर्ष स्तरीय तकनीक का संकेत दे रही है, लेकिन हमें विशिष्टताओं के लिए इंतजार करना होगा - हालांकि यह सब सदस्यता की गंध देता है।
देखने में, FT-3e तीव्र कोणों का भंडार है। पीछे की ओर पूर्ण-चौड़ाई वाली एलईडी पट्टी विशेष रूप से ध्यान खींचने वाली है, जो पीछे के फेंडर के मध्य तक फैली हुई है। हम दरवाजे पर साइड-माउंटेड डिस्प्ले भी देखते हैं, जो स्पष्ट रूप से बैटरी चार्ज, आंतरिक तापमान और वायु गुणवत्ता जैसे विवरण रिले करते हैं। झलक में एफटी-3ई चार दरवाजों वाली गाड़ी लगती है। लेकिन, टीज़र फॉर्म के अनुसार, टोयोटा ने हमें थोड़ा सस्पेंस में छोड़ दिया है।
फिर एफटी-एसई है। इस दो-दरवाजे वाले इलेक्ट्रिक कूप ने स्पष्ट रूप से प्रतिष्ठित सुप्रा से कुछ स्टाइल पॉइंटर्स उधार लिए हैं। गाज़ू रेसिंग (जीआर) लोगो को प्रदर्शित करते हुए, जीवंत नारंगी एफटी-एसई एक ही मंच पर बैठ सकता है और संभवतः समान बैटरी और मोटर का उपयोग कर सकता है। लेकिन याद रखें, अभी ये सब अटकलें हैं। दिलचस्प बात यह है कि कुछ समय पहले जीआर डिवीजन ने मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार का संकेत दिया था। क्या FT-Se वह कार हो सकती है? और क्या यह सिम्युलेटेड आंतरिक दहन इंजन शोर के साथ आएगा? टोयोटा चुप्पी साधे हुए है।
डिज़ाइन के शौकीनों को यह पसंद आएगा: एक FT-Se छवि से पता चलता है कि 90 के दशक के प्रसिद्ध A80 सुप्रा के रैपराउंड डैशबोर्ड के लिए एक आधुनिक संकेत जैसा प्रतीत होता है। वह कार जेडीएम उत्साही लोगों के बीच एक प्रतिष्ठित क्लासिक थी, मुख्य रूप से अपने आसानी से ट्विक करने योग्य 3.0-लीटर इनलाइन-छह गैसोलीन इंजन - शानदार जेजेड के लिए।
टोयोटा के नेक्स्ट-जेन प्लेटफॉर्म पर आधारित पहली ईवी के 2025 के अंत तक सड़कों पर आने की उम्मीद है। ऐसा माना जाता है कि वे एक बार चार्ज करने पर 800 किमी से अधिक चल सकती हैं और डीसी फास्ट चार्जर के माध्यम से लगभग 20 मिनट में 10 से 80% तक रिचार्ज हो सकती हैं। प्रभावशाली, है ना?
जहां तक लागत की बात है, टोयोटा का दावा है कि उसकी अगली पीढ़ी की लिथियम-आयन बैटरी मौजूदा bZ4Xक्रॉसओवर की तुलना में लगभग 20% सस्ती होगी। 2026 या 2027 तक, लिथियम आयरन फॉस्फेट संस्करण की संभावना है जो 599 किमी से अधिक की रेंज प्रदान करता है। 2027 या 2028 तक योजनाबद्ध बाजार में पेश करने के साथ, सॉलिड-स्टेट बैटरियां भी बनाई जा रही हैं।
