Stellantis og Dongfeng signerte en intensjonsavtale og vil snart sluttføre en avtale om produksjon av Voyah-biler ved Rennes-fabrikken i Frankrike. De to selskapene vil danne et joint venture med Stellantis som eier 51% av eierandelen.
Voyah er det luksuriøse undermerket til Dongfeng i Kina, og kjøretøyene er knapt kjent i Europa. I følge de siste dataene solgte Dongfeng litt over 3000 kjøretøy i Europa i 2025. Men det er i ferd med å endre seg ettersom Dongfeng ser etter en aggressiv oversjøisk ekspansjon, ettersom konkurransen i det kinesiske hjemmemarkedet presser ut volumer og fortjeneste for alle elbilprodusenter.
Tidligere denne måneden signerte de to selskapene en annen avtale der Dongfeng skal produsere nye Peugeot- og Jeep-modeller for det kinesiske markedet.
Dette ser ut til å være en del av en bredere innsats fra europeiske bilprodusenter for å gjøre bruk av deres underutnyttede fabrikker over hele Europa. For eksempel vil Stellantis bygge biler sammen med Leapmotor i Spania, og Stellantis eier igjen 51 % av eierandelen. Volkswagen sies å utforske slike avtaler med forskjellige kinesiske bilprodusenter også.
Stellantis' fabrikk i Rennes er et godt eksempel på en underutnyttet produksjonsinfrastruktur. Fabrikken åpnet i 1960 og nådde toppkapasitet rundt tidlig på 2000-tallet med 400 000 biler årlig, men nå produserer det utelukkende Citroen C5 Aircross, som kun tar én produksjonslinje.
