Przez pewien czas wiele osób uważało, że samochody elektryczne służą wyłącznie do oszczędzania pieniędzy na benzynie lub pomagania planecie. Prowadzenie wielu pojazdów elektrycznych wydawało się nieco nudne, ale Opel stara się zmienić to nastawienie. Firma zaprezentowała nową Corsę GSE. To małe auto, zwane przez fanów motoryzacji „hot hatchem” – jest stosunkowo lekkie, a przy tym bardzo szybkie, a jednocześnie udowadnia, że nie trzeba głośnego silnika, żeby dobrze się bawić na drodze.
Corsa GSE jest wyjątkowa, ponieważ jest szybsza niż prawie każdy inny mały samochód elektryczny, jaki można kupić. Wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny o mocy 276 koni mechanicznych (207 kW). Jeśli przełączysz samochód w tryb Sport, przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmie 5,5 sekundy. To bardzo szybko jak na samochód tej wielkości. Większości innych pojazdów elektrycznych w tej kategorii osiągnięcie tej prędkości zajmuje więcej czasu. Na przykład Alpine A290 zajmuje 6,4 sekundy, a elektryczne Mini Cooper JCW – 5,9 sekundy.
Opel należy do Stellantis, co oznacza, że dzieli się częściami z innymi markami, takimi jak Peugeot. Corsa GSE wykorzystuje ten sam silnik i akumulator, co Peugeot e-208 GTI, a mimo to inżynierowie Opla znaleźli sposób, aby ich samochód był szybszy. Peugeot osiąga 100 km/h w 5,7 sekundy, Opel w 5,5 sekundy. Jest nawet szybszy niż jego większy brat, Mokka GSE. Mokka GSE waży 1550 kg, czyli o 47 kg więcej niż Corsa. Wygląda na to, że dodatkowy ciężar sprawia, że jest odrobinę wolniejszy.
Szybka jazda to nie tylko kwestia silnika. Musisz także umieć zawrócić i zatrzymać się. Opel dodał mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu do przednich kół, aby pomóc samochodowi uzyskać lepszą przyczepność podczas pokonywania zakrętów. Samochód jest także osadzony niżej nad podłożem na sztywniejszych sprężynach, dzięki czemu jest stabilniejszy. Aby zatrzymać całą tę moc, GSE ma hamulce o dużej wydajności z zaciskami czterotłoczkowymi. Opel twierdzi, że działanie układu kierowniczego i pedałów jest znacznie lepsze niż w standardowych samochodach elektrycznych Corsa.
Wygląd auta też jest całkiem fajny. Posiada 18-calowe felgi aluminiowe o trójramiennym kształcie. Koła te są owinięte oponami Michelin Pilot Sport 4S w rozmiarze 215/40 R18. Jeśli spojrzysz na koła, mogą przypominać lata 80-te. Stało się tak, ponieważ Opel chciał uhonorować oryginalną Corsę GSE sprzed czterdziestu lat. W tamtych czasach na drogach królowały hot hatche napędzane gazem.
Z zewnątrz samochód wyróżnia się czarnym dachem i tylnym spojlerem. Zderzaki wyglądają bardziej agresywnie niż te w zwykłej Corsie. Wewnątrz kontynuowany jest motyw lat 80. Fotele kubełkowe mają wzór w kratę, podobnie jak kiedyś w starych samochodach sportowych. We wnętrzu zastosowano również Alcantarę. Wszędzie są jasnożółte akcenty, aluminiowe pedały pod stopami, a cyfrowy ekran pokazuje, jak duże jest „przeciążenie”, gdy skręcasz lub przyspieszasz.
Podobnie jak wiele innych małych pojazdów elektrycznych z tej grupy, Corsa GSE posiada akumulator o pojemności 51 kWh. Nie znamy jeszcze dokładnego oficjalnego zasięgu, ale możemy się domyślać, że na jednym ładowaniu przejedzie prawdopodobnie około 350 km. To mniej więcej dystans, jaki pokonuje jego kuzyn Peugeot. Chociaż jest wystarczający do jazdy po mieście lub do pracy, może nie być najlepszym wyborem na bardzo długie podróże. Będziesz musiał częściej się zatrzymywać i ładować niż w większym samochodzie elektrycznym.
Nad rywalizującym ID pracuje także Volkswagen. Polo GTI. Samochód ten będzie miał większy zasięg, bo około 418 km, ale VW będzie dysponował jedynie mocą 223 koni mechanicznych (166 kW). Oznacza to, że Opel Corsa GSE nadal będzie mistrzem. Wygląda na to, że Opel chciał skupić się na szybkości i przyjemności, a nie na tym, jak daleko może przejechać samochód. Dla ludzi, którzy kochają jazdę, jest to kompromis, na który mogą być szczęśliwi.
Corsa GSE na nowo przedstawia klasyczną koncepcję ekscytującego hatchbacka na miarę współczesnych czasów. Zapewnia imponującą prędkość, imponuje estetyką i jest wyposażony w szeroką gamę technologii, które zadowolą każdego kierowcę. W miarę wchodzenia coraz większej liczby producentów do segmentu małych pojazdów elektrycznych, rywalizacja będzie się nasilać. Obecnie Opel ustanowił imponujący punkt odniesienia dla reszty branży.
