इस सप्ताह लॉस एंजिल्स की धूप भरी सड़कें किसी विज्ञान कथा फिल्म की तरह लग रही हैं। यदि आप यातायात को ध्यान से देखें, तो आपको एक रंग-बिरंगी, बॉक्सनुमा वैन दिख सकती है, जो देखने में ऐसी लगती है जैसे कोई भूत उसे चला रहा हो। ये नई वोक्सवैगन आईडी हैं। Buzz robotaxis.Volkswagenis अब आधिकारिक तौर पर संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी पूरी तरह से स्वचालित इलेक्ट्रिक कारों का परीक्षण कर रहा है।
इस प्रयोग के लिए लॉस एंजेल्स सबसे उपयुक्त स्थान है। यह शहर अपने भारी ट्रैफिक जाम और शानदार कारों के प्रति अपने प्रेम के लिए प्रसिद्ध है। अब, केवल लोग गाड़ी चलाने के बजाय, हमारे पास कंप्यूटर हैं जो गाड़ी चला रहे हैं। ये ईवी परीक्षण कार्यक्रम का हिस्सा हैं, यह देखने के लिए कि वे व्यस्त "एंजल्स सिटी" को कितनी अच्छी तरह से नेविगेट कर सकते हैं। शुरुआत के लिए, सड़क पर इनमें से लगभग 100 वैन हैं। हर किसी के सामने एक मानव सुरक्षा ड्राइवर बैठा होता है, ताकि कुछ गलत होने की स्थिति में, कारों को बहुत जल्द ही खुद से ड्राइविंग संभालने देने का लक्ष्य रखा जा सके।
फ़ॉक्सवैगन इस परियोजना पर एक बड़ी कंपनी के साथ काम कर रहा है जिसे आप शायद जानते हों: उबर। योजना यह है कि ये रेट्रो वैन 2026 के अंत तक उबर ऐप के माध्यम से यात्रियों को ले जाएंगी। कुछ ही महीनों में, आप अपना फोन ले सकते हैं, एक बटन दबा सकते हैं, और ड्राइवर की सीट पर कोई भी नहीं होने पर एक इलेक्ट्रिक बज़ आपको मॉल या समुद्र तट पर ले जाने के लिए दिखाई देगा।
तकनीक काफी प्रभावशाली है. प्रत्येक वोक्सवैगन आईडी। बज़िज़ एक विशाल "मस्तिष्क" और ढेर सारी "आँखों" से सुसज्जित है। इसमें 13 कैमरों सहित 27 अलग-अलग सेंसर का एक सूट है, जो कार के चारों ओर सब कुछ देखता है। इसमें 9 LiDAR इकाइयाँ भी हैं, जो दूरियाँ मापने के लिए लेज़रों का उपयोग करती हैं, और 5 रडार इकाइयाँ यह ट्रैक करने के लिए करती हैं कि अन्य वस्तुएँ कितनी तेज़ी से घूम रही हैं। यह सारी जानकारी Mobileye द्वारा बनाए गए एक शक्तिशाली कंप्यूटर में चली जाती है।
फॉक्सवैगन की MOIA अमेरिका नामक एक समर्पित शाखा इस परियोजना की प्रभारी है। एमओआईए यह सुनिश्चित करना चाहता है कि ये इलेक्ट्रिक कारें बिना ड्राइवर के नियमित लोगों को चलाने से पहले बेहद सुरक्षित हों - एक पूर्ण "स्तर 4" स्वचालन।
ड्राइवर रहित वोक्सवैगन आईडी के अंदर। बज़, चीज़ें सामान्य कार से थोड़ी अलग दिखती हैं। चूँकि इसे एक टैक्सी के रूप में डिज़ाइन किया गया है, इसका इंटीरियर यात्रियों और उनके सामान के लिए बनाया गया है। लोगों के आराम से बैठने के लिए पीछे चार सीटें हैं। हालाँकि, आपको सामने कुछ कमी नज़र आ सकती है। सामने की यात्री सीट को पूरी तरह से हटा दिया गया है। इसके स्थान पर, वोक्सवैगन ने एक मजबूत सामान रैक लगाया, जिससे सवारियों के लिए ट्रंक खोले बिना अपना बैग अंदर रखना आसान हो गया।
अभी केवल 100 वैन का परीक्षण किया जा रहा है, लेकिन यह सिर्फ शुरुआत है। वोक्सवैगन और उबर ने अगले कुछ वर्षों में कई अमेरिकी शहरों में हजारों ईवी को सड़कों पर उतारने की योजना बनाई है। वे वोक्सवैगन आईडी को चालू करना चाहते हैं। एक आम दृश्य में चर्चा करें. पुराने दिनों की तुलना में यह एक बड़ा बदलाव है जब वोक्सवैगन वैन धीमी होने और हिप्पियों द्वारा चलाने के लिए जानी जाती थीं।
बेशक, लॉस एंजिल्स में गाड़ी चलाना कभी भी आसान नहीं है, और लोग हर दिन इससे जूझते हैं। यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या एक कंप्यूटर किसी व्यक्ति की तुलना में आक्रामक लेन परिवर्तन और निरंतर निर्माण को बेहतर ढंग से संभाल सकता है। यदि ये ईवी व्यस्त समय के दौरान 405 फ्रीवे पर जीवित रह सकते हैं, तो वे संभवतः कहीं भी जीवित रह सकते हैं। फिलहाल, रोबोट अभी भी "छात्र चालक" मोड में हैं, लेकिन वे तेजी से सीख रहे हैं।
