जब टेक कंपनियां ऑटोमोटिव जगत में अपनी नाक घुसाती हैं, तो हम सभी बिना प्रेरणा वाली शीट मेटल में लिपटे आधे-अधूरे सॉफ्टवेयर प्रयोगों की उम्मीद करते हैं। लेकिन जब Xiaomi ने स्लीक SU7sedan और उसके बाद YU7SUV को विश्व मंच पर उतारा, तो इसने उस सनकी भ्रम को पूरी तरह से तोड़ दिया। उस इलेक्ट्रिक विजय की खुशी में, चीनी टेक टाइटन एक चतुर धुरी को क्रियान्वित कर रहा है।
वे प्रीमियम फैमिली हेलर्स के अति-प्रतिस्पर्धी क्षेत्र में अपना काफी वजन डाल रहे हैं। यह एक बहुत बड़ा जुआ है, लेकिन अगर उनकी नवीनतम रचना को देखा जाए, तो वे केवल इस खंड में प्रवेश नहीं कर रहे हैं - वे फिर से परिभाषित करना चाहते हैं कि हम चलते-फिरते कैसे स्थान घेरते हैं।
ज़ियाओमी स्काईनोमैड N90 एक अखंड, स्लैब-साइडेड दिग्गज है जिसका इस महीने के अंत में आधिकारिक तौर पर अनावरण किया जाएगा। जिसे Xiaomi "लिविंग स्पेस" केबिन दर्शन कहता है, उसके आसपास निर्मित, यह एक पारंपरिक एसयूवी कम और एक बुद्धिमान, मॉड्यूलर लाउंज अधिक है जिसमें पहियों का एक सेट होता है। ताजा सामने आई विनियामक फाइलिंग को देखते हुए, बाहरी डिज़ाइन एक गंभीर रूप से प्रभावशाली आकृति को काटता है, जिसमें ब्रांड के हस्ताक्षर "एमआई" आकार के एलईडी लाइट क्लस्टर का प्रभुत्व होता है जो एक खाली-बंद फ्रंट ग्रिल में सहजता से मिश्रित होता है।
लेकिन असली जादू - और इंटरनेट को गुलजार रखने वाला सबसे बड़ा चर्चा बिंदु - उस विशाल ग्रीनहाउस के नीचे छिपा है। आम सहमति यह तय करती है कि एक उचित हाई-एंड फैमिली क्रूज़र में 2-2-2 छह-सीट कॉन्फ़िगरेशन की सुविधा होनी चाहिए, लेकिन Xiaomi ख़ुशी-ख़ुशी स्क्रिप्ट को पलट रहा है। स्काईनोमैड एन90 एक विशिष्ट 2-2-3 सात-सीट लेआउट के साथ उतरता है। यह सीईओ लेई जून की एक संवादात्मक शतरंज चाल है, जो इस सेटअप की व्यावहारिक बहुमुखी प्रतिभा का प्रचार कर रहे हैं।
वह एक आधुनिक तीन-व्यक्ति परिवार की तस्वीर पेश करता है, जो प्यारे दादा-दादी के साथ यात्रा कर रहा है, या एक नानी और एक बुजुर्ग के साथ दो बच्चों वाले अव्यवस्थित परिवार की तस्वीर पेश करता है। यह बहु-पीढ़ी परिवहन के लिए एक व्यावहारिक दृष्टिकोण है जो तुरंत N90 को एक उच्च स्तरीय बहुउद्देश्यीय वाहन के विकल्प के रूप में रखता है।
इंटीरियर मॉड्यूलर इंजीनियरिंग का एक खेल का मैदान है, जो टेक डायल को सीधे 11 पर बदल देता है। पूरी तरह से सपाट फर्श में केबिन की पूरी लंबाई तक चलने वाली अल्ट्रा-लंबी फर्श रेलें हैं। यहां मुख्य बात सामने की पंक्ति में बैठने की व्यवस्था है जो पूरे 180-डिग्री रोटेशन का समर्थन करती है - पार्क करते समय आप घूम सकते हैं और अपने यात्रियों का सामना कर सकते हैं (कितना शानदार मोबाइल लाउंज अनुभव है)।
मध्य पंक्ति में मानक शून्य-गुरुत्वाकर्षण आरामदायक सीटें हैं जो कार्यालय में एक लंबे दिन के बाद आपकी रीढ़ को सहारा देने का वादा करती हैं। छत पर लगी मनोरंजन स्क्रीन छत के लाइनर के साथ आगे-पीछे स्लाइड करती है। तीसरी पंक्ति के लिए वैकल्पिक टैबलेट विस्तार डॉक और एक पूर्ण प्रक्षेपण किट जोड़ें, और आपको एहसास होगा कि Xiaomi केबिन को एक महंगे अपार्टमेंट की तरह मान रहा है।
N90 विशाल है - Xiaomi ने एक ऐसी मशीन बनाई है जो 5,285 मिमी तक फैली हुई है, 1,825 मिमी लंबी है, और 1,998 मिमी तक चौड़ी है, सभी 3,080 मिमी के व्हीलबेस पर सवार हैं। यहां तक कि ली ऑटो एल9 भी 5,218 मिमी पर थोड़ा छोटा है, लेकिन 3,105 मिमी लंबे व्हीलबेस के साथ काउंटर करता है। हुआवेई के हाई-टेकएटो एम9 का व्हीलबेस 3,110 मिमी के साथ नाक से पूंछ तक 5,230 मिमी है, जबकि थोड़ा नीचे 1,800 मिमी है।
दिलचस्प बात यह है कि लेई जून ने सार्वजनिक रूप से N90 की केबिन उपयोगिता की तुलना ब्यूक GL8 MPV से की है, जो पूरी तरह से घरेलू खतरे को नजरअंदाज कर रहा है: विशाल BYD ग्रेट टैंग, जो 5,263 मिमी और 5,302 मिमी लंबाई के बीच फैला है और इसका व्हीलबेस 3,130 मिमी है। यह गलत दिशा का एक क्लासिक नमूना है, जो नवीन उच्च भूमि का दावा करने के लिए BYD के ताज़ा 2 + 2 + 3 सात-सीटर लेआउट के साथ आमने-सामने की तुलना को चकमा देता है।
बेशक, इस आकार के रोलिंग लिविंग रूम को स्थानांतरित करने के लिए एक गंभीर यांत्रिक रीढ़ की आवश्यकता होती है, और Xiaomi ने एक चतुर रेंज-एक्सटेंडर पावरट्रेन का विकल्प चुना है। हुड के नीचे 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड आंतरिक दहन इंजन है जो 112 किलोवाट उत्पन्न करता है, लेकिन यह उम्मीद न करें कि यह सीधे पहियों को चलाएगा - इसका काम ऑन-बोर्ड विद्युत जनरेटर के रूप में कार्य करना है। वास्तविक भारी भारोत्तोलन मोटरों की एक जोड़ी पर पड़ता है जो क्रमशः 210 किलोवाट (282 एचपी) और 100 किलोवाट (134 एचपी) की चरम शक्ति के आंकड़े पेश करता है।
उन इलेक्ट्रिक मोटरों को जोड़ने वाला एक 76 kWh बैटरी पैक है जो चेसिस में बड़े करीने से लगाया गया है। यह शुद्ध ईवी में पाई जाने वाली विशाल बैटरियों की तुलना में मामूली लगता है, लेकिन यह रेंज-एक्सटेंडर सेटअप के लिए एकदम सही है, जो डब्ल्यूएलटीसी परीक्षण चक्र के तहत 370 किमी तक की सम्मानजनक शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज का वादा करता है। यह Xiaomi का एक चतुर कदम है- अपने शुद्ध इलेक्ट्रिक लाइनअप के साथ एक रेंज एक्सटेंडर की पेशकश करके, वे रेंज की चिंता के भूत से निपट रहे हैं जो अभी भी लंबी दूरी की पारिवारिक सड़क यात्राओं को परेशान करता है। आपको शहर के चारों ओर एक ईवी का सहज, त्वरित टॉर्क मिलता है, जो जंगल में गहराई तक जाने पर ईंधन टैंक के सुरक्षा जाल द्वारा समर्थित होता है।
स्काईनोमैड N90 साबित करता है कि Xiaomi की ऑटोमोटिव महत्वाकांक्षाएं कभी भी अचानक सामने नहीं आईं। वे एक लंबा खेल खेल रहे हैं, आधुनिक प्रीमियम एसयूवी को पहियों पर एक विस्तार योग्य तकनीकी पारिस्थितिकी तंत्र के रूप में मान रहे हैं। रेंज-एक्सटेंडर पावरट्रेन द्वारा प्रदान की जाने वाली मन की शांति के साथ अत्यधिक बहुमुखी, एमपीवी-प्रतिद्वंद्वी बैठने की व्यवस्था को जोड़कर, ऐसा लगता है कि उन्होंने एक ऐसा वाहन तैयार किया है जो एक कार्यकारी शटल से एक अराजक पारिवारिक अभयारण्य में बदल जाता है। पारंपरिक लक्जरी वाहन निर्माता जिन्होंने चमड़े की सिलाई और एग्जॉस्ट नोट्स की कला को सुधारने में दशकों बिताए हैं, उन्हें बहुत घबरा जाना चाहिए - तकनीकी विशेषज्ञों ने आधिकारिक तौर पर यह पता लगा लिया है कि वास्तव में वांछनीय लक्जरी क्रूजर कैसे बनाया जाए।
