قبل ثلاث سنوات فقط، قامت شركة الإلكترونيات الاستهلاكية العملاقة المعروفة بالهواتف المحمولة وأحزمة اللياقة البدنية والمكانس الكهربائية الروبوتية، ببناء أول سيارة كهربائية لها. عندما وصلت SU7، أرعبت أرقى شتوتغارت. تبع ذلك كروس YU7، مما يثبت أن Xiaomi كانت جادة للغاية فيما يتعلق بالسرعة الكهربائية. لكن شركات السيارات لا تستطيع البقاء على قيد الحياة بالاعتماد على آلات الأحلام الساخنة وحدها. لكي تلعب لعبة الحجم في الصين، عليك في النهاية أن تبتلع كبرياءك الكهربائي الخالص، وتتصالح مع محرك الاحتراق، وتبني شيئًا يمكنه نقل عائلة بأكملها عبر البلاد دون القلق بشأن المدى.
تؤكد أرقام التسليم في سبتمبر أن هذه الاستراتيجية منطقية. فقد تجاوزت شركة Xiaomi Auto عتبة الـ 40 ألف سيارة شهريًا لأول مرة في عام 2026، مما يضع مسافة كبيرة بين هضبتها الصيفية (31267 وحدة في يوليو و30153 وحدة في أغسطس) وقفزة الخريف هذه. اختارت شركة Xiaomi الاحتفاظ بالتقسيم الدقيق لكل طراز على حدة، ولكن لا ينخدع أحد بشأن مصدر هذا الزخم المفاجئ - وصول سلسلة SkyNomad، وهي عائلة وحشية ممتدة المدى.
إن الاحتفال بهذه الولادات البالغ عددها 40.000 يأتي بعلامة النجمة الكبيرة عندما تنظر إلى الصورة الأكبر. في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، قامت شركة Xiaomi بإخراج 286,475 سيارة من أبواب المصنع - وهو أمر مثير للإعجاب حتى تدرك أنه بالكاد نصف هدف الرئيس التنفيذي Lei Jun البالغ 550,000 سيارة لعام 2026. وحسابات الربع الرابع صعبة للغاية: للوصول إلى خط النهاية، يحتاجون إلى تسليم 263,525 سيارة من الآن وحتى ديسمبر. وهذا يعني في المتوسط حوالي 87.842 وحدة شهريًا، أي أكثر من ضعف الرقم القياسي المسجل في سبتمبر.
السيارة التي تحمل جبل التوقعات هذا هي SkyNomad، التي كشفت رسميًا عن الغطاء في 7 سبتمبر. وبدلاً من الالتزام الصارم بطاقة البطارية النقية، تتفرع المجموعة من N70 Pro وN70 Max ذات الخمسة مقاعد للمهام اليومية في الضواحي، وN90 Max ذو السبعة مقاعد مع N90 Max Studio فائق الفخامة بخمسة مقاعد للأشخاص الذين يفضلون الاستلقاء بشكل زائد على طراز الصالة.
تعود الشعبية، جزئيًا على الأقل، إلى كيفية تسعير Xiaomi للإضافة العائلية الجديدة. مع الأسعار التي تبدأ من 209,900 يوان صيني (حوالي 26,610 يورو)، تقع سيارة N70 في موقع الشراء الطموح للطبقة المتوسطة. لقد أثار ذلك جنونًا في الطلب أدى إلى قيام أكثر من 10000 عميل بحجز الودائع في غضون أربع دقائق من انتهاء البث المباشر. مع العلم أن الاهتمام يتبخر بسرعة هذه الأيام، قامت شركة Xiaomi بتخزين المخزون المبني مسبقًا، ووعدت بتسليم المفاتيح في غضون أسبوع إلى خمسة أسابيع.
قد تزعج الفلسفة الهندسية الكامنة وراء مجموعة نقل الحركة EREV محبي السيارات الكهربائية، لكن رواد الطرق لمسافات طويلة سيقدرون ذلك. بدلاً من الاستمرار في استخدام حزمة بطارية عملاقة لتوفير نطاق لائق على الطرق السريعة، تضيف SkyNomad مولدًا مزودًا بشاحن توربيني سعة 1.5 لتر. عندما تنفد الخلايا، يبدأ جني البنزين في تغذية البطارية بالإلكترونات. لا تزال تستمتع بالعزم الفوري لمحركات الدفع الكهربائية، ولكن دون القلق من العثور على شاحن ميت عند انخفاض مستوى الشحن.
تعتبر أرقام التحمل المكتوبة على الورق مثيرة للإعجاب بالنسبة لجهاز بهذا الحجم. في N70 Max، توفر البطارية وحدها نطاق CLTC كهربائيًا يبلغ 505 كيلومترًا - وهو ما يكفي لأسبوع عمل كامل من التنقل. تعد سيارة N90 Max، المزودة بخزان وقود ممتلئ وبطارية ممتلئة، بمسافة 1705 كيلومترًا في المرة الواحدة. يتيح لك هذا النوع من التحمل الانتقال من لندن إلى جنوب فرنسا دون التوقف لأي شيء آخر غير مراقبة الحدود.
إن SkyNomad الجديد مثير للإعجاب، لكن Xiaomi تخوض في تضاريس صعبة هنا. تسير مبيعات السيارات الكهربائية النقية بشكل جيد في الصين، لكن مبيعات EREVs انخفضت بنسبة 16٪ تقريبًا إلى 616000 مركبة في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026. يراقب المشترون ميزانياتهم، والبنية التحتية للشحن أفضل بكثير، وقد انتهى شهر العسل مع المركبات الكهربائية المدعومة بالاحتراق. إن إطلاق منتج هجين جديد تمامًا في قطاع متقلص يبدو أمرًا سخيفًا على الورق - إلا إذا كان جذب علامتك التجارية قويًا جدًا بحيث يمكنك انتزاع حصة السوق من المنافسة.
وتنبع هذه الثقة من اندفاعة مكثفة ومتعددة السنوات. صنعت شركة Xiaomi اسمها في الأصل من خلال بيع الهواتف الذكية ذات الميزانية المحدودة، إلا أن قسم السيارات التابع لها قام بطرح 250 ألف سيارة في الأشهر الثمانية الأولى فقط من هذا العام ووصل إلى علامة التسليم التراكمي 800 ألف في غضون أيام من الكشف عن SkyNomad. وفي حين تحتاج أغلب شركات صناعة السيارات إلى عشر سنوات ومليارات الدولارات للوصول إلى أول 100 ألف سيارة كهربائية، فقد نجحت شركة Xiaomi في تحويل إنتاج عشرات الآلاف من المركبات المعرفة بالبرمجيات كل شهر إلى روتين، يتم تنفيذه بكفاءة صارمة تعادل كفاءة خط مصنع للإلكترونيات الاستهلاكية.
هل سيولد SkyNomad طلبًا كافيًا لرفع شركة Xiaomi إلى ما يتجاوز هدف 550 ألف سيارة بحلول نهاية ديسمبر؟ سيكون ذلك مثيرًا للمشاهدة. إن الحفاظ على الإنتاج عند ما يقرب من 88000 وحدة شهريًا سيدفع العملية إلى حدودها المطلقة. من أجل المنظور، ينتج مصنع Tesla's Shanghai Gigafactory حاليًا حوالي 78000 سيارة كهربائية كل شهر. إن مراقبة شركة Xiaomi وهي تتسلق من لا شيء تقريبًا قبل ثلاث سنوات إلى هذه النقطة هو مشهد لا يشبه أي مشهد رأيته من قبل، مما يحول السيناريو برمته إلى قصة حقيقية تقترب من حافة مقعدك.
