Le lancement du Volvo EX90 est loin d'être fluide. En proie à des retards, des problèmes logiciels et des controverses, Volvo a été contraint d'introduire une actualisation de mi-cycle à peine un an après le début de la production. Aujourd'hui, nous testons l'efficacité de la version la plus puissante de la gamme : la.
L’énorme SUV électrique fait face étonnamment peu de concurrence directe. Parmi les constructeurs européens établis, Mercedes est actuellement la seule autre marque à proposer un SUV sept places entièrement électrique de taille comparable face au SUV EQS. La Hyundai Ioniq 9 et la Kia EV9 offrent des niveaux de praticité similaires, mais aucune ne vise autant en termes de luxe et d'ambiance intérieure, laissant l'EX90 dans un créneau relativement confortable.
Aujourd’hui, nous voulons découvrir avec quelle efficacité le Volvo EX90 Twin Motor Performance 2026 peut se déplacer dans le monde réel. Sa grosse batterie utile de 106 kWh devrait offrir une autonomie respectable, à condition que la consommation puisse être maîtrisée – loin d'être garantie avec ces dimensions et ce poids. Notre examen complet de l’EX90 mis à jour sera bientôt disponible.
Nous avons parcouru nos itinéraires d'essai habituels, en parcourant la même piste dans les deux sens à des vitesses constantes et au même rythme que toutes les autres voitures que nous testons. La température ambiante lors des tests du Volvo EX90 Twin Motor Performance 2026 était de 23°C, ce qui est le temps idéal pour effectuer de tels tests.
À l’aide des données de test, nous avons créé un calculateur d’autonomie en ligne. Il vous permet de modéliser de nombreux scénarios différents et de voir comment le véhicule se comporte pour vous. L'outil se trouve au bas de l'article.
Lorsque nous avons effectué le test à la vitesse la plus lente – 60 km/h – l’EX90 Performance fait preuve d’une efficacité vraiment remarquable, se défendant face à des voitures beaucoup plus petites et moins puissantes qui ont normalement l’avantage à des vitesses aussi basses.
À 90 km/h, la consommation d’énergie reste incroyablement limitée. Même avec une transmission intégrale, un poids à vide élevé et une puissance élevée, l'EX90 affiche toujours des chiffres comparables à ceux de ses concurrents plus légers et offre un kilométrage réel important. Étant donné que 90 km/h est la limite légale sur de nombreuses routes rurales européennes, les longs trajets hors autoroute sont facilement réalisables.
Lorsque nous poussons le test à la vitesse sur autoroute (130 km/h), la physique commence à mordre. Les grandes dimensions et la surface frontale de l’EX90 entraînent une forte hausse de la consommation de carburant. Bien qu’il reste relativement efficace pour un SUV électrique pleine grandeur, son avance sur les modèles comparables se réduit et l’autonomie totale subit une nette réduction.
Ceci est important car les modèles tels que l’EX90 sont généralement censés parcourir de longues distances en un seul trajet, en particulier sur les autoroutes. Il demeure le leader dans le segment des SUV 7 places, mais sa domination s'affaiblit lorsque l'on considère ses rivaux 5 places. Son principal avantage réside dans la nouvelle architecture 800 V, qui augmente considérablement les vitesses de recharge et compense la consommation plus élevée sur autoroute en gardant les arrêts de recharge brefs.
La version Performance offre beaucoup plus de puissance tandis que sa gamme reste presque identique à celle du modèle Twin Motor standard, le tout pour une légère augmentation de prix. Une variante à moteur unique équipée d'une grosse batterie aurait été le choix idéal pour maximiser l'autonomie, mais Volvo ne propose pas une telle option. Compte tenu des options disponibles, la tendance naturelle est d’opter pour la Performance.
Le widget ci-dessous vous permet de déterminer l’autonomie du Volvo EX90 Twin Motor Performance 2026 pour n’importe quelle combinaison de vitesse et de température dont vous avez besoin. Nous avons combiné des tests réels avec un modèle avancé pour fournir une estimation qui se rapproche étroitement des performances réelles.
