Rivian zwiększa swoją produkcję i najwyraźniej jest na dobrej drodze do osiągnięcia w tym roku celu 25 000 pojazdów. Firma zaktualizowała swój konfigurator online, aby odzwierciedlić najnowsze zmiany w sprzęcie i oprogramowaniu, które mają wpływ na nowe pojazdy opuszczające fabrykę. Dobra wiadomość jest taka, że obecni właściciele mają dostęp do tych samych ulepszeń.
Do tej pory modele z dwoma silnikami i dużymi akumulatorami oferowały 314 mil EPA w pickupie R1T i 316 mil w SUV-ie R1S (odpowiednio 505 km i 508 km). Najnowsza aktualizacja oprogramowania firmy dość znacząco zmienia te liczby.
Ten sam dwusilnikowy R1T ma teraz zasięg zgodny z certyfikatem EPA wynoszący 328 mil, czyli prawie 528 km, czyli dodatkowe 14 mil – nieźle jak na kilka linijek kodu. SUV R1S ma lepszy zasięg do 521 mil, czyli tylko o 5 mil więcej, ale te 5 mil może oznaczać różnicę między dotarciem do docelowej stacji ładowania a utknięciem na poboczu drogi.
Firma potwierdziła wcześniej, że nowa aktualizacja oprogramowania zapewni dłuższą żywotność i trwałość akumulatora oraz skupi się na ulepszeniu hamowania regeneracyjnego. To imponujące, jak obecna technologia pozwala na kontynuację prac rozwojowych długo po wejściu pojazdu do sprzedaży i jak pojazdy elektryczne mogą z czasem być udoskonalane.
Minął nieco ponad rok, odkąd pierwsze ciężarówki zaczęły opuszczać fabrykę Rivian i po początkowych problemach firma wydaje się oswajać z masową produkcją. Rozwój najwyraźniej przebiega pomyślnie i Rivian jest pewien, że osiągnie cel 25 000 pojazdów wyprodukowanych w tym roku.
Dodanie dodatkowych kilometrów zasięgu do Twojego samochodu elektrycznego dzięki cudowi aktualizacji OTA jest po prostu magiczne. Świadomość, że zakupiony samochód będzie z biegiem czasu coraz lepszy, to zupełnie nowa koncepcja, która zmienia model biznesowy wielu firm. Nie wszyscy podążają w tym kierunku, a niektóre, głównie starsze firmy, mają przed sobą długą i kosztowną drogę.
Dłuższe utrzymywanie samochodów, ale jednocześnie zwiększanie ich wydajności sprawia, że posiadanie samochodu elektrycznego nie stanowi większego problemu. Chociaż technologia akumulatorów zmienia się obecnie dość szybko, starszy sprzęt może nadal wystarczyć na wiele lat, jeśli oprogramowanie zapewniające jego działanie w pełni go wykorzysta. Samochód staje się pudełkiem pełnym sprzętu, a różnicę robi oprogramowanie.
