Rivian augmente sa production et est apparemment en passe d'atteindre l'objectif de 25 000 véhicules cette année. L'entreprise a mis à jour son configurateur en ligne pour refléter les dernières modifications matérielles et logicielles affectant les nouveaux véhicules quittant l'usine. La bonne nouvelle est que les propriétaires actuels ont accès aux mêmes améliorations.
Jusqu'à présent, les modèles à double moteur et à grande batterie offraient 314 miles EPA dans le pick-up R1T et 316 miles dans le SUV R1S (505 km et 508 km respectivement). La dernière mise à jour logicielle de la société modifie ces chiffres de manière assez significative.
Le même R1T à double moteur affiche désormais une autonomie certifiée EPA de 328 miles ou près de 528 km, soit 14 miles supplémentaires - pas mal pour quelques lignes de code. Le SUV R1S bénéficie d'une autonomie améliorée de 321 miles, soit seulement 5 miles de plus, mais ces 5 miles peuvent faire la différence entre se rendre à un chargeur de destination ou être coincé sur le bord de la route.
La société a confirmé auparavant que la nouvelle mise à jour logicielle améliorerait la longévité et la durabilité de la batterie et se concentrerait sur l’amélioration du freinage par régénération. Il est impressionnant de voir à quel point la technologie actuelle permet de poursuivre le travail de développement longtemps après la mise en vente du véhicule et de voir comment les véhicules électriques peuvent s’améliorer au fil du temps.
Cela fait un peu plus d’un an que les premiers camions ont commencé à quitter l’usine de Rivian et après des problèmes initiaux, l’entreprise semble maîtriser la production de masse. La montée en puissance semble bien se dérouler et Rivian est certain d'atteindre l'objectif de 25 000 véhicules fabriqués cette année.
Avoir des kilomètres d’autonomie supplémentaires ajoutés à votre voiture électrique grâce au miracle des mises à jour OTA est tout simplement magique. Savoir que la voiture que vous achetez s’améliorera avec le temps est un concept complètement nouveau et qui change le modèle économique de nombreuses entreprises. Tout le monde ne suit pas cette direction et certaines entreprises, principalement historiques, ont un chemin long et coûteux devant elles.
Conserver les voitures plus longtemps tout en les rendant de plus en plus efficaces rend la possession d’une voiture électrique moins problématique. Même si la technologie des batteries évolue assez rapidement à l'heure actuelle, le matériel plus ancien peut encore suffire pendant de nombreuses années si le logiciel qui le fait fonctionner en tire le meilleur parti. La voiture devient simplement une boîte remplie de matériel et c'est le logiciel qui fait la différence.
