Rivian breidt zijn productie uit en ligt blijkbaar op koers om dit jaar het doel van 25.000 voertuigen te halen. Het bedrijf heeft zijn online configurator bijgewerkt om de laatste veranderingen in hardware en software weer te geven die van invloed zijn op nieuwe voertuigen die de fabriek verlaten. Goed nieuws is dat de bestaande eigenaren toegang hebben tot dezelfde verbeteringen.
Tot nu toe boden de modellen met dubbele motor en grote batterijpakketten een EPA van 314 mijl in de R1T pick-up en 316 mijl in de R1S SUV (respectievelijk 505 km en 508 km). De nieuwste software-update van het bedrijf verandert deze cijfers behoorlijk aanzienlijk.
Dezelfde dual-motorR1Tis toont nu een EPA-gecertificeerd bereik van 328 mijl of bijna 528 km, dat is 14 mijl extra - niet slecht voor een paar regels code. De R1S SUV krijgt een verbeterd bereik van 521 mijl, wat slechts 8 km meer is, maar die 8 km kunnen een verschil betekenen tussen het bereiken van een bestemmingslader of het vast staan aan de kant van de weg.
Het bedrijf bevestigde eerder dat de nieuwe software-update de levensduur en duurzaamheid van de batterij zal verbeteren en zich zal concentreren op verbeterd regenremmen. Het is indrukwekkend hoe de huidige technologie ervoor zorgt dat het ontwikkelingswerk doorgaat lang nadat het voertuig op de markt is gekomen en hoe de EV’s in de loop van de tijd kunnen verbeteren.
Het is iets meer dan een jaar geleden dat de eerste vrachtwagens de fabriek van Rivian verlieten en na aanvankelijke kinderziektes lijkt het bedrijf de massaproductie onder de knie te krijgen. De opvoering verloopt blijkbaar goed en Rivian is er zeker van dat het doel van 25.000 geproduceerde voertuigen dit jaar zal worden bereikt.
Het is gewoon magisch om extra kilometers actieradius aan uw elektrische auto toe te voegen dankzij het wonder van OTA-updates. Weten dat de auto die u koopt in de loop van de tijd beter zal worden, is een compleet nieuw concept en verandert het bedrijfsmodel voor veel bedrijven. Niet iedereen volgt deze richting en sommige, vooral bestaande, bedrijven hebben nog een lange en kostbare weg voor zich.
Door de auto’s langer te behouden en ze tegelijkertijd steeds efficiënter te maken, wordt het bezitten van een elektrische auto minder een probleem. Hoewel de batterijtechnologie momenteel vrij snel verandert, kan de oudere hardware nog vele jaren volstaan als de software die hem draaiende houdt er het beste van maakt. De auto wordt slechts een doos vol hardware en het is de software die het verschil maakt.
