Rivian steigert seine Produktion und ist offenbar auf einem guten Weg, das Ziel von 25.000 Fahrzeugen in diesem Jahr zu erreichen. Das Unternehmen hat seinen Online-Konfigurator aktualisiert, um die neuesten Änderungen an Hardware und Software zu berücksichtigen, die sich auf Neufahrzeuge auswirken, die das Werk verlassen. Die gute Nachricht ist, dass die bestehenden Eigentümer Zugang zu den gleichen Verbesserungen haben.
Bisher erreichten die Modelle mit Doppelmotor und großem Batteriepack 314 Meilen EPA im R1T-Pickup und 316 Meilen im R1S-SUV (505 km bzw. 508 km). Das neueste Software-Update des Unternehmens ändert diese Zahlen erheblich.
Der gleiche zweimotorige R1Ti zeigt jetzt eine EPA-zertifizierte Reichweite von 328 Meilen oder fast 528 km, das sind zusätzliche 14 Meilen – nicht schlecht für ein paar Codezeilen. Der R1S-SUV erreicht eine verbesserte Reichweite von 321 Meilen, was nur 5 Meilen mehr ist, aber diese 5 Meilen können den Unterschied zwischen dem Erreichen eines Zielladegeräts oder dem Stehenbleiben am Straßenrand ausmachen.
Das Unternehmen bestätigte zuvor, dass das neue Software-Update für eine längere Lebensdauer und Haltbarkeit der Batterie sorgen und sich auf eine verbesserte Rekuperationsbremsung konzentrieren wird. Es ist beeindruckend, wie die aktuelle Technologie es ermöglicht, die Entwicklungsarbeit auch lange nach dem Verkauf des Fahrzeugs fortzusetzen und wie sich die Elektrofahrzeuge im Laufe der Zeit verbessern können.
Es ist etwas mehr als ein Jahr her, seit die ersten Lastwagen das Werk von Rivian verlassen haben, und nach anfänglichen Startschwierigkeiten scheint das Unternehmen den Dreh raus für die Massenproduktion zu haben. Der Hochlauf läuft offenbar gut und Rivian ist sich sicher, das Ziel von 25.000 produzierten Fahrzeugen in diesem Jahr zu erreichen.
Die zusätzliche Reichweite Ihres Elektroautos durch das Wunder der OTA-Updates ist einfach magisch. Zu wissen, dass das Auto, das man kauft, mit der Zeit besser wird, ist ein völlig neues Konzept und verändert das Geschäftsmodell vieler Unternehmen. Nicht jeder geht in diese Richtung und einige, vor allem alteingesessene Unternehmen, haben noch einen langen und kostspieligen Weg vor sich.
Indem man die Autos länger hält und sie gleichzeitig immer effizienter macht, ist der Besitz eines Elektroautos weniger problematisch. Während sich die Batterietechnologie derzeit recht schnell verändert, kann die ältere Hardware noch viele Jahre lang ausreichen, wenn die Software, die sie am Laufen hält, das Beste daraus macht. Das Auto wird zu einer Kiste voller Hardware, und die Software macht den Unterschied.
