A Rivian está aumentando sua produção e aparentemente está no caminho certo para atingir a meta de 25.000 veículos este ano. A empresa atualizou seu configurador online para refletir as mais recentes mudanças em hardware e software que estão afetando os novos veículos que saem da fábrica. A boa notícia é que os proprietários existentes têm acesso às mesmas melhorias.
Até agora, os modelos de motor duplo e bateria grande ofereciam 314 milhas EPA na picape R1T e 316 milhas no SUV R1S (505 km e 508 km respectivamente). A última atualização de software da empresa altera esses números significativamente.
O mesmo R1Ti de motor duplo agora mostra um alcance certificado pela EPA de 328 milhas ou quase 528 km, o que representa 14 milhas extras - nada mal para algumas linhas de código. O SUVR1S obtém um alcance aprimorado de 321 milhas, o que é apenas 5 milhas a mais, mas essas 5 milhas podem significar uma diferença entre chegar ao carregador de destino ou ficar preso na beira da estrada.
A empresa confirmou anteriormente que a nova atualização de software proporcionará maior longevidade e durabilidade da bateria e se concentrará na melhoria da frenagem regenerativa. É impressionante como a tecnologia atual permite que o trabalho de desenvolvimento continue muito depois de o veículo ser colocado à venda e como os VE podem melhorar ao longo do tempo.
Já se passou pouco mais de um ano desde que os primeiros caminhões começaram a sair da fábrica de Rivian e, após problemas iniciais, a empresa parece estar pegando o jeito da produção em massa. Aparentemente, o aumento está indo bem e Rivian tem certeza de que atingirá a meta de 25 mil veículos fabricados este ano.
Ter quilômetros extras de autonomia adicionados ao seu carro elétrico graças ao milagre das atualizações OTA é simplesmente mágico. Saber que o carro que você compra vai melhorar com o tempo é um conceito completamente novo e que muda o modelo de negócios de muitas empresas. Nem todos seguem esta direção e algumas empresas, principalmente as antigas, têm um longo e custoso caminho pela frente.
Manter os carros por mais tempo, mas ao mesmo tempo torná-los cada vez mais eficientes, torna a posse de um carro elétrico menos problemática. Embora a tecnologia da bateria mude rapidamente no momento, o hardware mais antigo ainda pode ser suficiente por muitos anos se o software que o mantém funcionando aproveitar ao máximo. O carro vira apenas uma caixa cheia de hardware e é o software que faz a diferença.
