रिवियन अपना उत्पादन बढ़ा रहा है और जाहिर तौर पर इस साल 25,000 वाहनों के लक्ष्य को हासिल करने की राह पर है। कंपनी ने हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर में नवीनतम परिवर्तनों को प्रतिबिंबित करने के लिए अपने ऑनलाइन कॉन्फिगरेटर को अपडेट किया है जो कारखाने से निकलने वाले नए वाहनों को प्रभावित कर रहा है। अच्छी खबर यह है कि मौजूदा मालिकों के पास समान सुधारों तक पहुंच है।
अब तक, डुअल-मोटर और बड़े बैटरी पैक मॉडल R1T पिकअप में 314 मील EPA और R1S SUV में 316 मील (क्रमशः 505 किमी और 508 किमी) की पेशकश कर रहे थे। कंपनी के नवीनतम सॉफ़्टवेयर अपडेट से उन संख्याओं में काफ़ी परिवर्तन आ गया है।
वही डुअल-मोटरR1Ti अब 328 मील या लगभग 528 किमी की EPA प्रमाणित रेंज दिखा रहा है, जो अतिरिक्त 14 मील है - कोड की कुछ पंक्तियों के लिए बुरा नहीं है। आर1एस एसयूवी को 321 मील की बेहतर रेंज मिलती है जो केवल 5 मील अधिक है लेकिन उन 5 मील का मतलब गंतव्य चार्जर तक पहुंचने या सड़क के किनारे फंसने के बीच अंतर हो सकता है।
कंपनी ने पहले पुष्टि की थी कि नया सॉफ़्टवेयर अपडेट बेहतर बैटरी दीर्घायु और स्थायित्व प्रदान करेगा और बेहतर रीजेन ब्रेकिंग पर ध्यान केंद्रित करेगा। यह प्रभावशाली है कि कैसे वर्तमान तकनीक वाहन की बिक्री के बाद भी विकास कार्य को लंबे समय तक जारी रखने की अनुमति देती है और समय के साथ ईवी में कैसे सुधार हो सकता है।
अभी एक साल से अधिक समय हुआ है जब से पहले ट्रकों ने रिवियन के कारखाने को छोड़ना शुरू कर दिया है और शुरुआती शुरुआती समस्याओं के बाद, कंपनी को बड़े पैमाने पर उत्पादन करने का मौका मिलता दिख रहा है। रैंप अप स्पष्ट रूप से अच्छा चल रहा है और रिवियन को यकीन है कि वह इस वर्ष निर्मित 25,000 वाहनों के लक्ष्य तक पहुंच जाएगा।
ओटीए अपडेट के चमत्कार की बदौलत आपकी इलेक्ट्रिक कार में अतिरिक्त मील की रेंज जुड़ना जादुई है। यह जानना कि आपके द्वारा खरीदी गई कार समय के साथ बेहतर हो जाएगी, एक पूरी तरह से नई अवधारणा है और यह कई कंपनियों के लिए बिजनेस मॉडल को बदल देती है। हर कोई इस दिशा का पालन नहीं करता है और कुछ, मुख्य रूप से विरासती, कंपनियों के सामने एक लंबा और महंगा रास्ता है।
कारों को लंबे समय तक रखने के साथ-साथ उन्हें अधिक से अधिक कुशल बनाने से इलेक्ट्रिक कार रखने में कोई समस्या नहीं होती है। हालाँकि इस समय बैटरी तकनीक काफी तेज़ी से बदल रही है, लेकिन पुराना हार्डवेयर अभी भी कई वर्षों तक पर्याप्त हो सकता है यदि इसे चालू रखने वाला सॉफ़्टवेयर इसका अधिकतम लाभ उठा सके। कार हार्डवेयर से भरा एक डिब्बा मात्र बन जाती है और सॉफ्टवेयर ही अंतर पैदा करता है।
