Oficjalne zgłoszenia rządowe z Chin uchyliły kurtynę dotyczącą dwóch nowych samochodów elektrycznych Tesli, ujawniając nowy wariant Modelu 3 o imponującym zasięgu i bardziej przestronną, sześciomiejscową wersję popularnego crossovera Model Y. Dokumenty przekazane chińskiemu Ministerstwu Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) zawierają szczegółowy zakres teoretyczny oparty na najlepszych scenariuszach, ale nadal przesuwają granice tego, czego konsumenci mogą oczekiwać od Tesli.
Gwiazdą pokazu jest nowa wersja Modelu 3, która prawdopodobnie ma nosić plakietkę „Model 3+”. Według dokumentów ten jednosilnikowy sedan z napędem na tylne koła będzie oferował zasięg do 830 km na jednym ładowaniu. Liczba ta opiera się na niezwykle optymistycznym chińskim standardzie cyklu testowego pojazdów lekkich (CLTC), ale mimo to jest to samochód elektryczny o najdłuższym zasięgu w całej gamie Tesli. Aktualnym mistrzem zasięgu w Chinach jest Model 3 z napędem na wszystkie koła dalekiego zasięgu, który osiąga zasięg 753 km.
Tesla wyposaży nowy Model 3+ w trójskładnikowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 78,4 kWh dostarczony przez LG Energy Solution. Sam pakiet waży 448 kg i ma gęstość energii 175 Wh/kg. Z dokumentów wynika również, że nowy wariant wyposażony jest w pojedynczy silnik o większej mocy i maksymalnej mocy 225 kW. Jest to przyzwoita różnica w porównaniu z silnikiem o mocy 194 kW, który można znaleźć w obecnym podstawowym Modelu 3. Dopuszczalna masa własna pojazdu wynosi 1760 kg.
Aby nie dać się prześcignąć, w dokumentach regulacyjnych szczegółowo opisano także nowy wariant Modelu Y, nazwany „Modelem Y L”. Jego najważniejszą cechą jest nowa konfiguracja wnętrza z sześcioma miejscami, oferująca pasażerom większą elastyczność niż obecne modele pięciomiejscowe dostępne w Chinach. Ten dwusilnikowy crossover z napędem na wszystkie koła ma zapewnić zasięg 751 km w trybie CLTC i jest zasilany akumulatorem o pojemności 82,0 kWh, będącym również potrójnym modułem firmy LG Energy Solution.
Układ napędowy Modelu Y L wykorzystuje silnik o mocy 142 kW na przednich kołach i mocniejszy silnik o mocy 198 kW na tylnych kołach. Akumulator do tego większego pojazdu elektrycznego waży 465 kg i ma nieco większą gęstość energii niż akumulator w nowym Modelu 3, wynoszącą 176 Wh/kg. Tesla już wcześniej wskazywała, że sześciomiejscowa wersja Modelu Y zostanie wprowadzona na rynek chiński jesienią tego roku, a jej pojawienie się w katalogu MIIT pojazdów zwolnionych z podatku sugeruje, że wprowadzenie na rynek odbędzie się zgodnie z harmonogramem.
Tesla sprzedaje obecnie w Chinach trzy wersje sedana Model 3. Podstawowy model z napędem na tylne koła zaczyna się od 235 500 RMB (27 990 EUR), Long Range AWD od 285 500 RMB (33 930 EUR), a Performance AWD od 339 500 RMB (40 400 EUR). Pięciomiejscowy Model Y będzie oferowany w wersji z napędem na tylne koła od 263 500 RMB (31 300 EUR), a model z napędem na wszystkie koła dalekiego zasięgu od 313 500 RMB (37 260 EUR).
