Los documentos oficiales del gobierno de China han abierto el telón sobre dos nuevos autos eléctricos de Tesla, revelando una nueva variante del Modelo 3 con una autonomía impresionante y una versión más espaciosa, de seis asientos, del popular crossover Modelo Y. Los documentos, presentados al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), detallan el rango teórico del mejor de los casos, pero aún superan los límites de lo que los consumidores pueden esperar de Tesla.
La estrella del espectáculo es una nueva versión del Model 3, que parece destinada a llevar la insignia "Model 3+". Según la presentación, este sedán monomotor y tracción trasera ofrecerá una autonomía de hasta 830 km con una sola carga. Esta cifra se basa en el notoriamente optimista estándar del ciclo de prueba de vehículos ligeros de China (CLTC), pero aún así lo convierte en el automóvil eléctrico de mayor autonomía en toda la línea de Tesla. El actual campeón de autonomía en China es el Modelo 3 con tracción total de largo alcance, que alcanza un máximo de 753 km.
Tesla le está dando al nuevo Model 3+ una batería ternaria de iones de litio de 78,4 kWh suministrada por LG Energy Solution. El paquete en sí pesa 448 kg y tiene una densidad energética de 175 Wh/kg. La presentación también muestra que esta nueva variante tiene un motor único más potente, con una potencia máxima de 225 kW. Se trata de un aumento decente respecto al motor de 194 kW que se encuentra en el actual Modelo 3 básico. El vehículo tiene un peso en vacío declarado de 1.760 kg.
Para no quedarse atrás, en la documentación reglamentaria también se detalla una nueva variante del Modelo Y, denominada "Modelo Y L". Su característica más importante es una nueva configuración interior de seis asientos, que ofrece más flexibilidad para los pasajeros que los modelos actuales de cinco asientos disponibles en China. Este crossover de doble motor y tracción total promete ofrecer una autonomía CLTC de 751 km y está propulsado por un paquete de baterías de 82,0 kWh, también una unidad ternaria de LG Energy Solution.
El tren motriz del Model Y L utiliza un motor de 142 kW para las ruedas delanteras y un motor más potente de 198 kW para las traseras. El paquete de baterías de este vehículo eléctrico más grande pesa 465 kg y tiene una densidad de energía ligeramente mayor que el paquete del nuevo Modelo 3, con 176 Wh/kg. Tesla ha indicado anteriormente que esta versión de seis asientos del Model Y se lanzará en China este otoño, y su aparición en el catálogo del MIIT para vehículos exentos de impuestos sugiere que el lanzamiento está según lo previsto.
Tesla vende actualmente tres versiones del sedán Modelo 3 en China. El modelo básico con tracción trasera comienza en 235.500 RMB (27.990 €), el Long Range AWD en 285.500 RMB (33.930 €) y el Performance AWD en 339.500 RMB (40.400 €). El Model Y de cinco asientos se ofrece en una versión con tracción trasera a partir de 263.500 RMB (31.300 €) y un modelo de tracción total de largo alcance desde 313.500 RMB (37.260 €).
