Stellantis wprowadza na rynek nowy SUV, DS N°7, kładąc szczególny nacisk na komfort. Pojazd jest dostępny w dwóch wersjach układu napędowego – miękkiej hybrydy i w pełni elektrycznej wersji E-TENSE, która z kolei występuje w trzech wariantach.
Podstawowy model E-TENSE zapewnia akumulator o pojemności 73,7 kWh wystarczający na 543 km na jednym ładowaniu zgodnie z procedurą WLTP oraz moc 230 KM z umieszczonego z przodu silnika elektrycznego. Dostępna jest również wersja FWD o większym zasięgu, o mocy 245 KM, ale ze znacznie większym akumulatorem 97,2 kWh, zapewniającym zasięg 740 km. Obie wersje oferują tryb Boost, który na krótki czas zwiększa maksymalną moc odpowiednio do 260 KM i 280 KM.
Najmocniejsza konfiguracja obejmuje napęd na wszystkie koła z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 350 KM (375 KM w trybie Boost) i korzysta z tego samego akumulatora o pojemności 97,2 kWh, co w wariancie FWD dalekiego zasięgu. Zasięg WLTP jest jednak niższy i wynosi 679 km.
Jeśli chodzi o ładowanie, wersja 73,7 kWh może uzupełnić pojemność akumulatora z 20% do 80% w 30 minut, podczas gdy wersja 97,2 kWh jest odrobinę szybsza, osiągając to w 27 minut przy szczytowej mocy ładowania 160 kW. Wersja Pallas i wyższa obejmuje funkcję V2L (Vehicle-to-Load).
Wymiary są, jak już wspomnieliśmy, dość kompaktowe. Ma 4660 mm długości, 1900 mm szerokości i 1630 mm wysokości. Mówi się również, że kabina jest przestronna, ponieważ tylne drzwi są odrobinę większe, niż można by się spodziewać, a dach jest podwyższony, aby zapewnić pasażerom z tyłu nieco więcej miejsca nad głowami. Pomaga w tym także szklany panoramiczny dach.
Wariant hybrydowy obejmuje 1,2-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy i silnik elektryczny o mocy 21 kW (28 KM). Ich łączna moc wynosi 145 KM.
DS N°7 jest oferowany w czterech charakterystycznych wersjach wyposażenia. Podstawowy model wyposażony jest w 16-calowy centralny ekran informacyjno-rozrywkowy z Apple CarPlay i Android Auto, 10-calowy zestaw wskaźników, 19-calowe felgi aluminiowe i adaptacyjny tempomat.
Wersja Pallas obejmuje podgrzewane przednie fotele, nawigację 3D za pośrednictwem systemu DS IRIS oraz przednie i boczne czujniki parkowania.
Oprócz Étoile pakiet Étoile obejmuje elektrycznie regulowane komfortowe fotele z pianką zapamiętującą kształt i systemem podgrzewania szyi, który zwykle można spotkać w kabrioletach. Dostępna jest również tapicerka ze skóry Alcantara lub Nappa.
Étoile jest także wyposażony w adaptacyjne reflektory DS PixelVision i system DS Drive Assist 2.0 z półautonomiczną jazdą na poziomie 2. W menu znajduje się również zawieszenie DS Active Scan, widok z kamery 360 stopni i 20-calowe koła.
Wreszcie, La Premiere (Launch Edition), będący wariantem flagowym, oferuje kilka dodatkowych dodatków, takich jak 21-calowe felgi aluminiowe, system audio Hi-Fi, system DS Night Vision zasilany czujnikami kamer na podczerwień do wykrywania pieszych i zwierząt w nocy, podgrzewana kierownica i przednia szyba oraz fotele przypominające pasek do zegarka ze skóry Nappa.
Podstawowa wersja wyposażenia zaczyna się od 46 990 euro, natomiast wersja FWD o większym zasięgu – 50 610 euro. Wersję AWD o dużym zasięgu można kupić wyłącznie z co najmniej wersją wyposażenia Etoile już od 71 520 euro.
Chociaż klienci mogą już teraz składać zamówienia, pierwsze dostawy rozpoczną się dopiero pod koniec 2026 roku.
