Stellantis lance un nouveau SUV, le DS N°7, mettant un accent particulier sur le confort. Le véhicule est disponible en deux options de transmission : une version hybride légère et une version E-TENSE entièrement électrique, elle-même disponible en trois variantes.
L'E-TENSE d'entrée de gamme vous offre une batterie de 73,7 kWh bonne pour 543 km avec une seule charge selon WLTP et une puissance de 230 ch du moteur électrique monté à l'avant. Il existe également une version FWD à longue autonomie avec 245 ch, mais une batterie beaucoup plus grande de 97,2 kWh, offrant une autonomie de 740 km. Les deux versions proposent un mode Boost qui augmente la puissance maximale pendant une courte période à 260 ch et 280 ch, respectivement.
La configuration la plus puissante dispose d'une transmission intégrale avec deux moteurs électriques capables d'une puissance combinée de 350 ch (375 ch avec Boost) et emprunte la même batterie de 97,2 kWh à la variante longue autonomie FWD. L’autonomie WLTP est cependant inférieure, à 679 km.
En ce qui concerne la recharge, la version 73,7 kWh peut reconstituer la capacité de sa batterie de 20 % à 80 % en 30 minutes, tandis que la version 97,2 kWh est un peu plus rapide, y parvenant en 27 minutes avec une puissance de charge maximale de 160 kW. Les versions Pallas et supérieures incluent la fonction V2L (Vehicle-to-Load).
Les dimensions sont, comme nous l'avons déjà mentionné, assez compactes. Il mesure 4 660 mm de longueur, 1 900 mm de largeur et 1 630 mm de hauteur. On dit également que l'habitacle est spacieux, car les portes arrière sont un peu plus grandes que prévu et le toit est surélevé pour donner un peu plus d'espace pour la tête aux passagers arrière. Le toit panoramique en verre y contribue également.
La variante hybride comprend un moteur à essence turbocompressé de 1,2 litre et un moteur électrique de 21 kW (28 ch). Leur puissance combinée est de 145 ch.
La DS N°7 est proposée en quatre finitions distinctives. Le modèle de base vous offre un écran central d'infodivertissement de 16 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, un groupe d'instruments de 10 pouces, des jantes en alliage de 19 pouces et un régulateur de vitesse adaptatif.
La finition Pallas ajoute des sièges avant chauffants, une navigation 3D via le système DS IRIS et des capteurs de stationnement avant et latéraux.
En plus de l'Étoile, l'ensemble Étoile ajoute des sièges confort à réglage électrique avec mousse à mémoire de forme et un système de cache-cou que l'on voit habituellement sur les cabriolets. Une sellerie en cuir Alcantara ou Nappa est également disponible.
L'Étoile ajoute également les phares adaptatifs DS PixelVision et DS Drive Assist 2.0 avec conduite semi-autonome de niveau 2. La suspension DS Active Scan est également au menu, avec une vue caméra à 360 degrés et des roues de 20 pouces.
Enfin, la La Premiere (Launch Edition), qui est la variante phare, offre quelques avantages supplémentaires, comme des jantes en alliage de 21 pouces, un système audio Hi-Fi, un système DS Night Vision alimenté par des capteurs de caméra infrarouge pour détecter les piétons et les animaux la nuit, un volant et un pare-brise chauffants et des sièges de style « bracelet de montre » en cuir Nappa.
La version d'entrée de gamme commence à 46 990 €, tandis que la version longue portée à traction avant est au prix de 50 610 €. L'édition longue portée AWD ne peut être achetée qu'avec au moins la version Etoile à partir de 71 520 €.
Si les clients peuvent passer leurs commandes dès maintenant, les premières expéditions ne devraient pas commencer avant fin 2026.
