Marki skupiające się na przystępności cenowej, a nawet na samych modelach powtarzające tę samą mantrę, z jakiegoś powodu tradycyjnie są w Chinach „zorientowane na młodzież”, przynajmniej w świecie mobilnym, i najwyraźniej tak samo jest z samochodami.
Firma XPeng ogłosiła dzisiaj zamiar stworzenia nowej marki samochodów, której celem będzie oferowanie młodym ludziom „pierwszych inteligentnych samochodów napędzanych sztuczną inteligencją” w cenach od 100 000 do 150 000 CNY (czyli około 12 800–19 600 euro według obecnych kursów wymiany).
Będzie to marka globalna, ale oczywiście najpierw zostanie wprowadzona na rynek w Chinach, biorąc pod uwagę, jak XPeng jest chiński. Pierwszy samochód nowej marki, którego sylwetkę widzimy powyżej, trafi do wspomnianego przedziału cenowego i będzie pojazdem elektrycznym „A-klasy”.
Ten przedział cenowy „od dawna jest głównym wyborem chińskich konsumentów”, przy „ponad 8 milionach samochodów sprzedawanych rocznie” – podaje XPeng w swoim oficjalnym komunikacie prasowym. Zatem istnieje tu „duży popyt rynkowy” i „duży potencjał rozwojowy”. W ubiegłym roku asortyment ten stanowił 34% chińskiego rynku, w porównaniu z 31% w 2022 r.
A jednak „w tym segmencie rynku niewiele jest produktów oferujących funkcje inteligentnej jazdy, nie mówiąc już o inteligentnej jeździe opartej na sztucznej inteligencji” – zauważa XPeng. W przyszłości nowa marka będzie „w dalszym ciągu wprowadzać wiele modeli o różnym poziomie możliwości inteligentnej jazdy”, „zapewniając użytkownikom najlepsze w swojej klasie wrażenia z inteligentnej jazdy”.
Czym w ogóle jest samochód „zdefiniowany przez sztuczną inteligencję” lub „napędzany sztuczną inteligencją”? Według XPeng coś z „możliwościami ADAS na poziomie L2 i wyższym”. Co ma z tym wspólnego sztuczna inteligencja? Cóż, to modne hasło roku, więc trzeba je uwzględnić we wszystkim, prawda? O ile to ma sens, w drugim kwartale tego roku XPeng planuje „wdrażać duże modele sztucznej inteligencji w samochodach, oferując pierwszego w branży motoryzacyjnej produkowanego masowo asystenta kognitywnego AI i pojazdów”, cokolwiek to znaczy.
XPeng może się pochwalić, że według stanu na luty dzięki swoim XNGPADAS do jazdy miejskiej jest „liderem branży pod względem aktywnych użytkowników, doświadczenia użytkownika i współczynnika penetracji przebiegu inteligentnej jazdy w mieście”. Aby utrzymać swoją pozycję, firma planuje zainwestować 3,5 miliarda CNY (414 800 000 euro) w badania i rozwój oraz zatrudnić 4 000 nowych pracowników.
