Pojazdy autonomiczne nie są już przyszłością. Są tutaj, są teraz, a producenci chcą, abyśmy wierzyli, że szturmem podbijają świat motoryzacji. Volkswagen przyłączył się do tej autonomicznej rewolucji, nadając nowy wymiar swoim elektrycznym dostawcom ID.Buzz. Te autonomiczne pojazdy po raz pierwszy będą przewozić po drogach Niemiec prawdziwych pasażerów, w tym urzędników państwowych.
W maju autonomiczne ambicje Volkswagena wyszły na pierwszy plan wraz z ogłoszeniem partnerstwa pomiędzy MOIA, europejskim oddziałem Volkswagena zajmującym się współdzieleniem przejazdów, a Apex.AI. Partnerstwo to ma na celu stworzenie systemu zarządzania pasażerami dla floty elektrycznych samochodów dostawczych ID.Buzz. MOIA, współpracując z Volkswagen Samochody Użytkowe od 2021 roku, uruchomiła pilotażowy projekt dotyczący autonomicznych przejazdów w Niemczech, a w najbliższej przyszłości planowana jest globalna ekspansja.
Monachium było punktem wyjścia dla tej autonomicznej podróży, po której nastąpiło uruchomienie amerykańskiego programu pilotażowego w Austin w Teksasie. Podczas gdy Monachium w dalszym ciągu jest ośrodkiem działalności VW w Europie, Austin wyrasta na amerykańskie centrum grupy motoryzacyjnej. Teraz, gdy autonomiczne samochody dostawcze są gotowe do transportu pasażerów w Monachium, wkrótce inne miasta odczują nacisk na technologię pojazdów autonomicznych.
Wyjątkowość tej inicjatywy polega na tym, że Volkswagen jest o krok od osiągnięcia „gotowości produkcyjnej” swojej floty autonomicznych pojazdów elektrycznych pod marką MOIA. Nie chodzi tylko o przewóz pasażerów; chodzi o analizę danych, udoskonalenie technologii i przygotowanie do operacji komercyjnych. Samochody ID.Buzzvan są przystosowane do obsługi autonomicznego poziomu 4 zgodnie ze standardami SAE, a wnioski zebrane podczas ich działalności w ośrodkach miejskich, takich jak Monachium i Austin, odegrają kluczową rolę w kształtowaniu przyszłości transportu.
O ile MOIA jako pierwsza użyje pojazdów autonomicznych ID.Buzz, o tyle w USA strategia jest nieco inna. Volkswagen planuje współpracę z „zewnętrznymi firmami z sektora mobilności i transportu”, zasadniczo zlecając operacje poza własnym parasolem. Ekspansja programu pojazdów autonomicznych na Amerykę Północną to duży krok naprzód w planie działania Volkswagena i zobowiązanie do dostosowania i udoskonalenia technologii na amerykańskich drogach.
W nadchodzących tygodniach spodziewamy się większej liczby autonomicznych przejazdów w Monachium i rozszerzenia działalności w USA. Co to oznacza? Oznacza to, że przyszłość transportu jest autonomiczna – czy nam się to podoba, czy nie. Oznacza to, że Volkswagen dąży do autonomicznej rewolucji. A – zdaniem firmy – oznacza to, że pasażerowie, w tym urzędnicy rządowi, są gotowi zaufać tej technologii. To ostatnie stwierdzenie wydaje się nieco naciągane – jasne, ludzie są ciekawi. Ale gotowy? Ostatnie protesty w San Francisco ukazują zupełnie inny obraz.
