자율주행차는 더 이상 미래의 일이 아닙니다. 그들은 지금 여기에 있고, 제조업체들은 그들이 자동차 세계를 폭풍으로 몰아가고 있다고 우리가 믿기를 원합니다. 폭스바겐(Volkswagen)은 ID.Buzz 전기 밴에 새로운 변화를 주면서 자율주행 혁명에 동참했습니다. 이 자율주행차는 처음으로 독일 도로에서 정부 공무원을 포함한 실제 승객을 수송하게 됩니다.
지난 5월, 폭스바겐의 유럽 차량 공유 부문인 MOIA와 Apex.AI 간의 파트너십 발표로 폭스바겐의 자율적 야망이 전면에 나타났습니다. 이 파트너십은 ID.Buzz 전기 밴을 위한 승객 관리 시스템을 구축하는 것을 목표로 합니다. MOIA는 2021년부터 폭스바겐 상용차(Volkswagen Commercial Vehicles)와 협력하여 독일에서 이러한 자율주행차에 대한 파일럿 프로젝트를 시작했으며 가까운 미래에 전 세계로 확장할 계획입니다.
뮌헨은 이러한 자율주행 여정의 출발점이었고, 이어서 텍사스 오스틴에서 미국 파일럿 프로그램이 시작되었습니다. 뮌헨은 계속해서 유럽에서 VW 로봇택시 운영의 허브 역할을 하고 있는 반면, 오스틴은 자동차 그룹의 미국 허브로 자리매김하고 있습니다. 이제 이러한 자율주행 밴이 뮌헨에서 승객을 수송할 준비가 되었기 때문에 머지않아 다른 도시에서도 자율주행차 기술을 추진하게 될 것입니다.
이 이니셔티브의 독특한 점은 폭스바겐이 MOIA 브랜드로 자율주행 EV 차량의 '생산 준비'를 달성하기 직전이라는 점입니다. 단순히 승객을 수송하는 것만이 아닙니다. 데이터를 분석하고, 기술을 다듬고, 상업 운영을 준비하는 것입니다. TheID.Buzzvans는 SAE 표준에 따라 레벨 4 자율성을 처리할 수 있는 장비를 갖추고 있으며 뮌헨 및 오스틴과 같은 도심에서의 운영을 통해 얻은 통찰력은 미래의 교통을 형성하는 데 중추적인 역할을 할 것입니다.
MOIA가 ID.Buzz 자율주행차를 가장 먼저 사용할 예정이지만, 미국에서의 전략은 약간 다릅니다. 폭스바겐은 "모빌리티 및 운송 부문의 외부 회사"와 협력하여 본질적으로 자체 우산 외부에서 운영을 아웃소싱할 계획입니다. 자율주행차 프로그램이 북미로 확장된 것은 폭스바겐의 로드맵과 이 기술을 미국 도로에 적용하고 개선하려는 노력에서 큰 진전이다.
앞으로 몇 주 안에 뮌헨에서 더 많은 자율주행차가 운행되고 미국에서 운영이 확장될 것으로 예상됩니다. 그렇다면 이것은 무엇을 의미합니까? 이는 미래의 교통수단이 우리가 원하든 원하지 않든 자율적으로 운영된다는 것을 의미합니다. 폭스바겐이 자율혁명을 추진하고 있다는 뜻이다. 그리고 회사에 따르면 이는 정부 관료를 포함한 승객이 이 기술을 신뢰할 준비가 되었음을 의미합니다. 마지막 진술은 약간 과장된 것처럼 느껴집니다. 물론 사람들은 호기심을 갖고 있습니다. 하지만 준비됐나요? 최근 샌프란시스코에서 열린 시위는 전혀 다른 그림을 그렸습니다.
