Autonome Fahrzeuge sind keine Zukunftsmusik mehr. Sie sind da, sie sind jetzt, und die Hersteller wollen uns glauben machen, dass sie die Automobilwelt im Sturm erobern. Volkswagen hat sich dieser autonomen Revolution angeschlossen und seinen Elektrotransportern ID.Buzz eine neue Wendung gegeben. Diese selbstfahrenden Fahrzeuge werden erstmals echte Passagiere, darunter auch Regierungsbeamte, auf den Straßen Deutschlands befördern.
Im Mai rückten die autonomen Ambitionen von Volkswagen mit der Ankündigung einer Partnerschaft zwischen MOIA, der europäischen Mitfahrzentrale von Volkswagen, und Apex.AI in den Vordergrund. Ziel dieser Partnerschaft ist die Schaffung eines Passagiermanagementsystems für die Elektrotransporter-Flotte von ID.Buzz. MOIA, das seit 2021 mit Volkswagen Nutzfahrzeuge zusammenarbeitet, hat das Pilotprojekt für diese selbstfahrenden Fahrzeuge in Deutschland gestartet, eine weltweite Expansion ist für die nahe Zukunft geplant.
München war der Ausgangspunkt dieser autonomen Reise, gefolgt vom Start eines US-Pilotprogramms in Austin, Texas. Während München weiterhin das Zentrum der Robotaxi-Aktivitäten von VW in Europa ist, entwickelt sich Austin zum US-Zentrum des Automobilkonzerns. Da diese autonomen Transporter nun bereit sind, Passagiere in München zu befördern, dauert es nicht lange, bis auch andere Städte den Vorstoß zur autonomen Fahrzeugtechnologie erleben.
Das Besondere an dieser Initiative ist, dass Volkswagen kurz davor steht, die „Produktionsreife“ seiner autonomen Elektrofahrzeugflotte unter der Marke MOIA zu erreichen. Es geht nicht nur um die Beförderung von Passagieren; Es geht darum, Daten zu analysieren, die Technologie zu verfeinern und sich auf den kommerziellen Betrieb vorzubereiten. Die ID.Buzzvans sind für die Autonomie der Stufe 4 gemäß den SAE-Standards gerüstet, und die Erkenntnisse aus ihren Einsätzen in städtischen Zentren wie München und Austin werden eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Zukunft des Transportwesens spielen.
Während MOIA als erstes Unternehmen die autonomen Fahrzeuge ID.Buzz einsetzen wird, ist die Strategie in den USA etwas anders. Volkswagen plant, mit „externen Unternehmen aus der Mobilitäts- und Transportbranche“ zusammenzuarbeiten und dabei im Wesentlichen Aktivitäten außerhalb des eigenen Daches auszulagern. Die Ausweitung des autonomen Fahrzeugprogramms auf Nordamerika ist ein großer Fortschritt in der Roadmap von Volkswagen und ein Bekenntnis zur Anpassung und Verfeinerung der Technologie an amerikanische Straßen.
In den kommenden Wochen erwarten wir weitere autonome Fahrten in München und eine Ausweitung der Aktivitäten in den USA. Was bedeutet das also? Das bedeutet, dass die Zukunft des Transports autonom ist – ob es uns gefällt oder nicht. Es bedeutet, dass Volkswagen eine autonome Revolution vorantreibt. Und nach Angaben des Unternehmens bedeutet dies, dass Passagiere, darunter auch Regierungsbeamte, bereit sind, dieser Technologie zu vertrauen. Diese letzte Aussage kommt mir etwas übertrieben vor – klar, die Leute sind neugierig. Aber bereit? Die jüngsten Proteste in San Francisco zeichnen ein ganz anderes Bild.
