Nadchodzący w pełni elektryczny AUDI E5 Sportback to nie tylko kolejny model Audi przystosowany do Chin; to debiutancki model pod świeżym emblematem „AUDI”. Ta nowa tożsamość marki porzuca kultowe cztery pierścienie i niemieckie dziedzictwo. To przedsięwzięcie twierdzi, że podąża za zasadą „w Chinach, dla Chin”, bezpośrednio zaspokajając gusta i wymagania największego na świecie rynku samochodów elektrycznych.
Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) opublikowało wniosek o homologację E5, zasadniczo dając opinii publicznej szczegółowy wgląd w specyfikacje samochodu przed jego oficjalnym wprowadzeniem na rynek w połowie 2025 roku.
AUDI E5 Sportback ma długość 4881 mm, szerokość 1960 mm i wysokość 1479 mm, a rozstaw osi wynosi 2950 mm. Potencjalni nabywcy będą mieli wybór, jeśli chodzi o moc, ponieważ AUDI zgłosiło cztery różne poziomy wyposażenia. Moc silnika będzie wynosić od 220 kW do 300 kW, 386 kW i bardzo dużej mocy 579 kW – to więcej mocy niż w przypadku europejskiego Audi e-tron GT Shas.
Wiele kluczowych komponentów tych pojazdów elektrycznych pochodzi od firmy SAIC i jej oddziałów. Na przykład silniki elektryczne są produkowane głównie przez Huayu Automotive Electric Systems, spółkę zależną SAIC Motor Group. Tylko podstawowy wariant silnika o mocy 220 kW będzie dostarczany przez United Automotive Electronic Systems, spółkę joint venture z udziałem firmy Bosch.
E5 Sportback napędzany jest trójskładnikowym akumulatorem litowo-niklowo-manganowo-kobaltowym (NMC) produkowanym przez firmę SAIC Power Battery. Podmiot ten jest spółką joint venture pomiędzy SAIC Motor i CATL, światowym liderem w produkcji akumulatorów. Zbudowany w oparciu o architekturę 800 V pojazd, jak twierdzi AUDI, zapewnia maksymalny zasięg 770 km w chińskim cyklu testowym pojazdów lekkich (CLTC). Co ciekawe, producent zapewnia, że w zaledwie 10 minut ładowania samochód może uzupełnić 370 km zasięgu.
Dokumenty regulacyjne dodatkowo potwierdziły, że SAIC Volkswagen Automotive będzie produkować E5 Sportback w swoim zakładzie nr 1 w Anting w Szanghaju, gdzie mieści się również siedziba SAIC-VW. Z materiałów wizualnych zawartych w zgłoszeniu wynika, że pojazd będzie wyposażony w czujnik lidarowy umieszczony nad przednią szybą, co sugeruje zastosowanie zaawansowanych technologii wspomagających kierowcę. Dodatkowo kupujący będą mieli możliwość wyboru pomiędzy 19-calowym a 20-calowym rozmiarem kół.
