Volkswagen odgrywa nową kartę na najbardziej konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych na świecie. Niemiecki gigant motoryzacyjny, za pośrednictwem swojej spółki joint venture Volkswagen Anhui, oficjalnie złożył wniosek o zamówienie w Chinach nowego elektrycznego SUV-a o nazwie ID.UNYX 08. Nie jest to jednak kolejny dodatek do rosnącego modelu ID. skład. ID.UNYX 08 to pierwszy pojazd powstały w wyniku głośnej współpracy Volkswagena z chińskim producentem pojazdów elektrycznych XPeng.
To partnerstwo, ogłoszone w lipcu 2023 r., było poważnym posunięciem dla starszego producenta samochodów. Pokazało, że Volkswagen był skłonny wykorzystać technologię zewnętrzną, aby przyspieszyć swój rozwój w Chinach. Firma zainwestowała w XPeng i zgodziła się współtworzyć dwa modele marki VW. Wielu uważało, że produkcję zaplanowano na rok 2026. Jednak zgłoszenie ID.UNYX 08 sugeruje, że VW znalazł przycisk przewijania do przodu. Nowy SUV pojawił się w katalogu chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), co stanowi ostatni ważny krok przed rozpoczęciem sprzedaży.
ID.UNYX 08 jest zbudowany na platformie XPeng G9 i wykorzystuje zaawansowane oprogramowanie XPeng Connectivity i ADAS – to technologia stojąca za funkcjami autonomicznej jazdy. Nowy SUV będzie obsługiwał zaawansowane systemy wspomagania kierowcy L2++. Mówi się, że system ten obsługuje jazdę „od jednego miejsca parkingowego do drugiego” zarówno na autostradach, jak i w miastach. Pojazd będzie także otrzymywać aktualizacje „bezprzewodowe” (OTA), co umożliwi ulepszanie oprogramowania jeszcze długo po sprzedaży samochodu.
Technologia rozciąga się na akumulator. ID.UNYX 08 wykorzystuje system szybkiego ładowania 800 V, dzięki czemu akumulator ładuje się znacznie szybciej niż starsze systemy. Volkswagen twierdzi, że pojazd będzie miał zasięg aż do 700 km. Zakres ten opiera się na chińskim cyklu testowym CLTC, który jest często bardziej hojny niż inne standardy. Sam akumulator to pakiet fosforanu litowo-żelazowego (LFP) dostarczany przez firmę CATL, ale jego dokładny rozmiar nie został jeszcze ujawniony.
Kierowcy będą mieli dwie opcje zasilania. Model standardowy to konfiguracja z jednym silnikiem i napędem na tylne koła, zapewniająca moc 230 kilowatów (około 308 koni mechanicznych). Dostępna będzie wersja z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła, w której silnik o mocy 230 kW będzie umieszczony z tyłu i zostanie dodany silnik o mocy 140 kW z przodu. Wszystkie wersje ID.UNYX 08 będą osiągały prędkość maksymalną 200 km/h. W zależności od silnika i akumulatora masa własna pojazdu waha się od 2191 kg do 2360 kg.
ID.UNYX 08 ma 5 m długości, 1,95 m szerokości i około 1,68 m wysokości. Ma duży rozstaw osi wynoszący 3,03 m, co powinno zapewnić dużo miejsca we wnętrzu przy pięciomiejscowym układzie. Te wymiary sprawiają, że jest on nieco większy od XPeng G9, na którym jest oparty.
Projekt jest zgodny z identyfikatorem. Samochód koncepcyjny EVO. Ma gładką, zamkniętą przednią osłonę chłodnicy, smukłe reflektory i ukryte klamki drzwi zapewniające lepszą aerodynamikę. Opcjonalne funkcje obejmują większe koła, kolorowe zaciski hamulcowe i panoramiczny dach.
Wewnątrz Volkswagen obiecuje projekt „owiniętego kokpitu”. Firma twierdzi, że będzie używać materiałów przyjaznych dla środowiska i skóry. W kabinie znajdzie się także inteligentny asystent AI obsługiwany przez model z dużym językiem, który pomoże w sterowaniu i interakcji w samochodzie – będzie to obsługiwane przez najnowszą wersję VLA 2.0 XPeng. ID.UNYX 08 dołącza do rosnącej rodziny samochodów elektrycznych z przedsięwzięcia Volkswagen Anhui, która obejmuje już modele ID.UNYX 06 i ID.UNYX 07sedan.
