Volkswagen spielt im weltweit wettbewerbsintensivsten Markt für Elektrofahrzeuge eine neue Karte aus. Der deutsche Autogigant hat über sein Joint Venture Volkswagen Anhui offiziell die Zulassung eines neuen Elektro-SUV in China namens ID.UNYX 08 beantragt. Dabei handelt es sich jedoch nicht nur um eine weitere Ergänzung zu seinem wachsenden ID. ausrichten. Der ID.UNYX 08 ist das allererste Fahrzeug, das aus der hochkarätigen Partnerschaft von Volkswagen mit dem chinesischen Elektrofahrzeughersteller XPeng hervorgegangen ist.
Diese im Juli 2023 angekündigte Partnerschaft war ein wichtiger Schritt für den alten Autohersteller. Es zeigte, dass Volkswagen bereit war, externe Technologie zu nutzen, um seine Entwicklung in China zu beschleunigen. Das Unternehmen investierte in XPeng und erklärte sich bereit, zwei Modelle der Marke VW gemeinsam zu entwickeln. Viele dachten, die Produktion sei für 2026 geplant. Die Einreichung für den ID.UNYX 08 deutet jedoch darauf hin, dass VW den Schnellvorlauf-Knopf gefunden hat. Der neue SUV ist im Katalog des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) erschienen, der letzte große Schritt, bevor der Verkauf beginnen kann.
Der ID.UNYX 08 basiert auf der G9-Plattform von XPeng und nutzt die fortschrittliche Konnektivitäts- und ADAS-Software von XPeng – das ist die Technologie hinter den Selbstfahrfunktionen. Der neue SUV wird die erweiterte Fahrerassistenz L2++ unterstützen. Dieses System soll das „Parkplatz-zu-Parkplatz“-Fahren sowohl auf Autobahnen als auch in Städten bewältigen. Das Fahrzeug wird außerdem „Over-the-Air“ (OTA)-Updates erhalten, was Softwareverbesserungen noch lange nach dem Verkauf des Fahrzeugs ermöglicht.
Die Technologie erstreckt sich auch auf die Batterie. Der ID.UNYX 08 verwendet ein 800-V-Schnellladesystem, wodurch der Akku viel schneller aufgeladen werden kann als bei älteren Systemen. Volkswagen gibt an, dass das Fahrzeug eine Reichweite von bis zu 700 km haben soll. Dieser Bereich basiert auf dem chinesischen CLTC-Testzyklus, der oft großzügiger ist als andere Standards. Bei der Batterie selbst handelt es sich um ein von CATL geliefertes Lithium-Eisenphosphat-Paket (LFP), dessen genaue Größe jedoch noch nicht bekannt gegeben wurde.
Den Fahrern stehen zwei Energieoptionen zur Verfügung. Das Standardmodell ist ein einmotoriges Modell mit Hinterradantrieb und einer Leistung von 230 Kilowatt (ca. 308 PS). Es wird eine Version mit Doppelmotor und Allradantrieb geben, bei der der 230-kW-Motor im Heck verbleibt und ein 140-kW-Motor vorne eingebaut wird. Alle Versionen des ID.UNYX 08 werden eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h haben. Das Leergewicht des Fahrzeugs liegt je nach Motor und Batterie zwischen 2.191 kg und 2.360 kg.
Der ID.UNYX 08 ist 5 m lang, 1,95 m breit und etwa 1,68 m hoch. Er verfügt über einen langen Radstand von 3,03 m, der für seine fünfsitzige Anordnung ausreichend Platz im Innenraum bieten dürfte. Aufgrund dieser Abmessungen ist es etwas größer als das XPeng G9, auf dem es basiert.
Das Design folgt dem ID. EVO-Konzeptauto. Es verfügt über einen glatten, geschlossenen Frontgrill, schlanke Scheinwerfer und versteckte Türgriffe für eine bessere Aerodynamik. Zu den optionalen Ausstattungsmerkmalen gehören größere Räder, farbige Bremssättel und ein Panorama-Schiebedach.
Im Innenraum verspricht Volkswagen ein „Wraparound-Cockpit“-Design. Das Unternehmen gibt an, umweltfreundliche und hautfreundliche Materialien zu verwenden. Der Innenraum wird außerdem über einen intelligenten KI-Assistenten verfügen, der auf einem großen Sprachmodell basiert und bei der Steuerung und Interaktion im Auto hilft – dieser wird von XPengs neuestem VLA 2.0 gesteuert. Der ID.UNYX 08 ergänzt eine wachsende Familie von Elektroautos des Volkswagen Anhui-Unternehmens, zu der bereits die Limousinen ID.UNYX 06 und ID.UNYX 07 gehören.
