Volkswagen speelt een nieuwe kaart op de meest competitieve EV-markt ter wereld. De Duitse autogigant heeft via zijn joint venture Volkswagen Anhui officieel een aanvraag ingediend voor een nieuwe elektrische SUV in China, de ID.UNYX 08. Maar dit is niet zomaar een toevoeging aan zijn groeiende ID. opstelling. De ID.UNYX 08 is het allereerste voertuig dat voortkomt uit de spraakmakende samenwerking van Volkswagen met de Chinese EV-fabrikant XPeng.
Dit partnerschap, aangekondigd in juli 2023, was een belangrijke stap voor de oude autofabrikant. Het toonde aan dat Volkswagen bereid was technologie van buitenaf te gebruiken om zijn ontwikkeling in China te versnellen. Het bedrijf investeerde in XPeng en stemde ermee in om samen twee modellen van het VW-merk te ontwikkelen. Velen dachten dat de productie gepland was voor 2026. Uit de aanvraag voor de ID.UNYX 08 blijkt echter dat VW de vooruitspoelknop heeft gevonden. De nieuwe SUV is verschenen in de catalogus van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT), de laatste grote stap voordat de verkoop kan beginnen.
De ID.UNYX 08 is gebouwd op het G9-platform van XPeng en maakt gebruik van de geavanceerde connectiviteits- en ADAS-software van XPeng - dat is de technologie achter zelfrijdende functies. De nieuwe SUV ondersteunt geavanceerde rijhulpsystemen L2++. Er wordt gezegd dat dit systeem het rijden van "parkeerplaats naar parkeerplaats" op zowel snelwegen als in steden aankan. De auto zal ook ‘over-the-air’ (OTA)-updates ontvangen, waardoor softwareverbeteringen mogelijk zijn lang nadat de auto is verkocht.
De technologie strekt zich uit tot de batterij. De ID.UNYX 08 maakt gebruik van een 800V snellaadsysteem, waardoor de accu veel sneller oplaadt dan oudere systemen. Volkswagen claimt dat de auto een actieradius van maximaal 700 km zal hebben. Dit bereik is gebaseerd op de Chinese CLTC-testcyclus, die vaak genereuzer is dan andere normen. De batterij zelf is een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-pakket geleverd door CATL, maar de exacte grootte is nog niet bekendgemaakt.
Bestuurders krijgen twee energieopties. Het standaardmodel is een eenmotorige, achterwielaangedreven opstelling die 230 kilowatt (ongeveer 308 pk) levert. Er zal een versie met dubbele motor en vierwielaandrijving beschikbaar zijn, waarbij de motor van 230 kW achterin blijft en een motor van 140 kW vooraan wordt toegevoegd. Alle versies van de ID.UNYX 08 zullen een topsnelheid van 200 km/u hebben. Afhankelijk van de motor en accu varieert het leeggewicht van het voertuig van 2.191 kg tot 2.360 kg.
De ID.UNYX 08 is 5 m lang, 1,95 m breed en ongeveer 1,68 m hoog. Hij heeft een lange wielbasis van 3,03 meter, wat voldoende binnenruimte moet bieden voor zijn indeling met vijf zitplaatsen. Deze afmetingen maken hem iets groter dan de XPeng G9 waarop hij is gebaseerd.
Het ontwerp volgt de ID. EVO-conceptauto. Hij beschikt over een gladde, afgesloten grille, slanke koplampen en verborgen deurgrepen voor een betere aerodynamica. Optionele voorzieningen zijn onder meer grotere wielen, gekleurde remklauwen en een panoramisch schuifdak.
Binnenin belooft Volkswagen een ‘wraparound cockpit’-ontwerp. Het bedrijf zegt dat het milieuvriendelijke en huidvriendelijke materialen zal gebruiken. Het interieur zal ook beschikken over een slimme AI-assistent, aangedreven door een groot taalmodel om te helpen bij de bediening en interactie in de auto – deze zal worden beheerd door XPengs nieuwste VLA 2.0. De ID.UNYX 08 sluit zich aan bij een groeiende familie elektrische auto's van Volkswagen Anhui, waartoe al de ID.UNYX 06 en ID.UNYX 07 sedan behoren.
