Cybertruck został wprowadzony na rynek w grudniu 2023 r., ale pomimo tego, że Elon Must celował w produkcję 250 000 sztuk rocznie, zainteresowanie klientów szybko zmalało. Lista rzekomo długo oczekujących zniknęła w ciągu kilku miesięcy, ponieważ niewielu zdecydowało się ją potwierdzić, gdy zdali sobie sprawę, że ciężarówka osiąga dalekie od obiecanego zasięgu i kosztuje około dwa razy więcej.
W powiązanej kwestii ci, którzy dokonali zakupu, ale później zmienili zdanie, mieli trudności ze sprzedażą swoich ciężarówek ze względu na załamanie na rynku pojazdów używanych i Tesla nie pozwoliła im na wymianę ich na inny samochód.
Teraz to się zmienia i Tesla dodała opcję wymiany swojej ciężarówki. Jednak umowy wymiany nadal będą wiązać się z poważnym ciosem dla właścicieli. Jeden z klientów otrzymał wstępną wycenę od Tesli, proponującą 65 400 dolarów za pojazd z serii Cybertruck Foundation 2024 z przebiegiem zaledwie 13 211 mil. Inny klient dostał jeszcze mniej za tę samą konfigurację – 60 500 dolarów przy przebiegu 32 400 mil.
To znacznie mniej niż nowa ciężarówka Foundation Series z limitowanej edycji, której cena wynosi 99 990 dolarów. Innymi słowy, według Tesli wartość Cybertrucka spada od 34% do 39% już po roku jazdy. Oczywiście spadek wartości fabrycznie nowych samochodów jest często znaczny, ale gdyby Cybertruck okazał się poszukiwanym towarem, jak obiecał Musk, radziłby sobie znacznie lepiej niż przeciętnie.
