El Cybertruck se lanzó en diciembre de 2023, pero a pesar de que Elon Must apuntaba a una producción anual de 250.000 unidades, el interés de los clientes disminuyó rápidamente. La lista de espera supuestamente larga desapareció en un par de meses, ya que pocos optaron por confirmarla una vez que se dieron cuenta de que el camión no alcanza ni de lejos la autonomía prometida y cuesta aproximadamente el doble.
En un tema relacionado, aquellos que continuaron con la compra, pero cambiaron de opinión más tarde, tuvieron dificultades para vender sus camionetas ya que el mercado de segunda mano colapsó y Tesla no les permitió cambiarlas por un automóvil diferente.
Ahora eso cambia y Tesla agregó una opción de intercambio para su camioneta. Sin embargo, los acuerdos de intercambio seguirán viendo a los propietarios sufrir un impacto significativo. Un cliente recibió una cotización preliminar de Tesla, que ofrecía $65,400 por una Cybertruck Foundation Series 2024 con solo 8,211 millas. Otro cliente obtuvo incluso menos por la misma configuración: $60,500 con 32,400 millas en el odómetro.
Eso es significativamente menos que una camioneta Foundation Series nueva de edición limitada con un precio de $99,990. En otras palabras, según Tesla, el valor del Cybertruck cae entre un 34% y un 39% después de sólo un año de conducción. Obviamente, la depreciación de los autos nuevos suele ser pronunciada, pero si el Cybertruck resultó ser el producto de moda que Musk prometió, debería haberlo hecho mucho mejor que el promedio.
