Le Cybertruck a été lancé en décembre 2023, mais malgré l'objectif d'Elon Must d'une production annuelle de 250 000 unités, l'intérêt des clients a rapidement diminué. La liste d'attente, soi-disant longue, a disparu en quelques mois, car peu ont choisi de la confirmer une fois qu'ils ont réalisé que le camion n'atteignait pas l'autonomie promise et coûtait environ deux fois plus.
Dans un problème connexe, ceux qui ont finalisé l'achat, mais ont changé d'avis par la suite, ont eu du mal à vendre leurs camions car le marché de l'occasion s'est effondré et Tesla ne leur a pas permis de l'échanger contre une autre voiture.
Maintenant, cela change et Tesla a ajouté une option d'échange pour son camion. Cependant, les accords de reprise verront toujours les propriétaires subir un coup dur. Un client a reçu un devis préliminaire de Tesla, offrant 65 400 $ pour un Cybertruck Foundation Series 2024 avec seulement 8 211 miles. Un autre client a reçu encore moins pour la même configuration : 60 500 $ avec 32 400 milles au compteur.
C'est nettement moins qu'un tout nouveau camion Foundation Series en édition limitée au prix de 99 990 $. Autrement dit, selon Tesla, la valeur du Cybertruck chute entre 34 % et 39 % après seulement un an de conduite. Évidemment, la dépréciation des voitures neuves est souvent importante, mais si le Cybertruck s’avérait être le produit phare promis par Musk, il aurait dû faire bien mieux que la moyenne.
