Tesla zaczęła przekazywać kluczyki do swojego najnowszego samochodu elektrycznego w Chinach, Modelu Y L. Ta rozciągnięta, trzyrzędowa wersja popularnego SUV-a firmy została zaprojektowana specjalnie z myślą o większych rodzinach. Pierwsze dostawy sześciomiejscowego pojazdu elektrycznego oficjalnie rozpoczęły się w tym tygodniu, po jego premierze pod koniec sierpnia.
Największą zmianą – i główną zaletą – jest dodanie trzeciego rzędu siedzeń. Model Y Lo oferuje konfigurację siedzeń 2+2+2, skierowaną bezpośrednio do rosnącej grupy klientów rodzinnych, którzy potrzebują więcej miejsca, niż może zaoferować standardowy pięciomiejscowy Model Y.
Do tej pory nabywcy chcący trzyrzędowego elektrycznego SUV-a zagranicznej marki mieli ograniczone możliwości, a lukę, którą Tesla ma teraz nadzieję wypełnić. Dla rodzin, które wyrosły już ze standardowego modelu, wersja „L” stanowi atrakcyjne ulepszenie w ramach tego samego ekosystemu.
Oczywiście większa przestrzeń i więcej miejsc wiąże się z wyższą ceną. Ceny modelu Y L zaczynają się od 339 000 RMB, co przekłada się na około 40 500 euro. Dla porównania, podstawowy, pięciomiejscowy Model Y z napędem na tylne koła zaczyna się od znacznie niższych 263 500 juanów (31 600 euro).
Bardziej porównywalna, pięciomiejscowa wersja dalekiego zasięgu z napędem na wszystkie koła jest wyceniona na 313 500 RMB (37 600 euro), co czyni nowy sześciomiejscowy samochód najlepszym wyborem w gamie Modelu Y. Według chińskiej strony internetowej Tesli klienci, którzy dzisiaj złożą zamówienie na nowy pojazd elektryczny, mogą spodziewać się dostawy w październiku.
Tesla dała Modelowi Y L większy trójskładnikowy akumulator litowy o pojemności 82 kWh dostarczony przez LG Energy Solution. Daje to SUV-owi oficjalny zasięg wynoszący 751 km, mierzony w chińskim cyklu testowym pojazdów lekkich (CLTC).
To dokładnie o jeden kilometr więcej niż zasięg 750 km pięciomiejscowego modelu dalekiego zasięgu, który wykorzystuje nieco mniejszy akumulator o pojemności 78,4 kWh. Podstawowy model pięciomiejscowy wykorzystuje inny akumulator o pojemności 62,5 kWh niż CATL, oferujący zasięg CLTC wynoszący 593 km.
Litera „L” w nazwie nie jest przesadą. Nowy Model Y L ma długość 4976 mm, czyli o 179 mm więcej niż jego pięciomiejscowy brat. Rozstaw osi zwiększono o 150 mm do 3040 mm. Ta dodatkowa długość jest kluczem do wygodnego umieszczenia trzeciego rzędu siedzeń.
Szerokość pozostaje taka sama i wynosi 1920 mm, ale linia dachu jest nieco wyższa i wynosi 1668 mm, co prawdopodobnie zapewni więcej miejsca nad głowami pasażerom z tyłu. Zmieniono profil pojazdu i objętość wnętrza, co odróżnia go od wersji standardowej. Co ciekawe, nowa wersja L jest teraz tylko o 83 mm krótsza od Modelu X.
Pojawienie się Modelu Y L to ważny moment dla Tesli w Chinach. Wyniki sprzedaży spółki za lipiec wykazały spadek zarówno w porównaniu z poprzednim miesiącem, jak i analogicznym okresem ubiegłego roku. Najnowsze dane wskazują na odbicie, a liczba rejestracji ubezpieczonych pojazdów Tesli w Chinach wzrosła w zeszłym tygodniu o ponad 21%, do 12 500 sztuk.
