A Tesla começou a entregar as chaves do seu mais novo carro elétrico na China, o Modelo Y L. Esta versão alongada de três fileiras do popular SUV da empresa foi projetada especificamente para atrair famílias maiores. As primeiras entregas do EV de seis lugares começaram oficialmente esta semana, após o seu lançamento no final de agosto.
A maior mudança – e o principal argumento de venda – é a adição de uma terceira fila de assentos. O Modelo Y Lo oferece uma configuração de assentos 2+2+2, visando diretamente um grupo demográfico crescente de compradores familiares que precisam de mais espaço do que o Modelo Y padrão de cinco lugares pode oferecer.
Até agora, os compradores que queriam um SUV elétrico de três fileiras de uma marca estrangeira tinham opções limitadas, uma lacuna que a Tesla agora espera preencher. Para famílias que superaram o modelo padrão, a versão “L” apresenta uma atualização atraente dentro do mesmo ecossistema.
É claro que mais espaço e mais assentos têm um preço mais alto. O Modelo Y L começa em RMB 339.000, que se converte em aproximadamente € 40.500. Para efeito de comparação, o Modelo Y de nível básico, de cinco lugares e tração traseira, custa a partir de 263.500 RMB (31.600 €).
A versão mais comparável de cinco lugares e tração integral de longo alcance custa 313.500 RMB (37.600 euros), tornando o novo modelo de seis lugares a escolha premium na linha do Modelo Y. De acordo com o site chinês da Tesla, os clientes que fizerem um pedido do novo EV hoje podem esperar uma janela de entrega em outubro.
A Tesla deu ao Modelo Y L uma bateria ternária de lítio maior de 82 kWh fornecida pela LG Energy Solution. Isto dá ao SUV uma autonomia oficial de 751 km, medida pelo Ciclo de Teste de Veículos Leves da China (CLTC).
Isto é precisamente um quilómetro a mais do que a autonomia de 750 km do modelo de longo alcance de cinco lugares, que utiliza uma bateria ligeiramente menor de 78,4 kWh. O modelo básico de cinco lugares usa uma bateria diferente de 62,5 kWh da CATL, oferecendo um alcance CLTC de 593 km.
O “L” no nome não é exagero. O novo Modelo Y L mede 4.976 mm de comprimento, substancialmente 179 mm mais longo que seu irmão de cinco lugares. A distância entre eixos foi aumentada de 150 mm para 3.040 mm. Este comprimento extra é a chave para acomodar confortavelmente a terceira fila.
A largura é a mesma (1.920 mm), mas a linha do teto é um pouco mais alta (1.668 mm), provavelmente proporcionando melhor altura livre para os passageiros traseiros. O perfil e o volume interior do veículo são transformados, diferenciando-o da versão padrão. Curiosamente, a nova versão L é agora apenas 83 mm mais curta que o Modelo X.
A chegada do Modelo Y L é um grande momento para a Tesla na China. Os números de vendas da empresa em julho mostraram uma queda em relação ao mês anterior e ao mesmo período do ano passado. Os dados mais recentes oferecem um sinal de recuperação, com os registos de seguros para veículos Tesla na China a saltarem mais de 21%, para 12.500 unidades, na semana passada.
