Tesla ha comenzado a entregar las llaves de su automóvil eléctrico más nuevo en China, el Modelo Y L. Esta versión alargada de tres filas del popular SUV de la compañía está diseñada específicamente para atraer a familias numerosas. Las primeras entregas del vehículo eléctrico de seis plazas comenzaron oficialmente esta semana, tras su lanzamiento a finales de agosto.
El mayor cambio, y el principal atractivo comercial, es la incorporación de una tercera fila de asientos. El Modelo Y Loofrece una configuración de asientos 2+2+2, dirigida directamente a un creciente grupo demográfico de compradores familiares que necesitan más espacio del que puede ofrecer el Modelo Y estándar de cinco asientos.
Hasta ahora, los compradores que querían un SUV eléctrico de tres filas de una marca extranjera tenían opciones limitadas, un vacío que Tesla ahora espera llenar. Para las familias que han superado el modelo estándar, la versión "L" presenta una mejora convincente dentro del mismo ecosistema.
Por supuesto, más espacio y más asientos conllevan un precio más alto. El Modelo Y L tiene un precio inicial de 339.000 RMB, que se convierte en aproximadamente 40.500 €. A modo de comparación, el Model Y básico, de cinco asientos y tracción trasera, tiene un precio inicial de 263.500 RMB (31.600 €) mucho más bajos.
La versión de largo alcance de cinco asientos y tracción total, más comparable, tiene un precio de 313.500 RMB (37.600 euros), lo que convierte al nuevo seis plazas en la opción premium de la gama Model Y. Según el sitio web chino de Tesla, los clientes que realicen un pedido del nuevo vehículo eléctrico hoy pueden esperar una ventana de entrega en octubre.
Tesla le dio al Modelo Y L una batería ternaria de litio más grande de 82 kWh suministrada por LG Energy Solution. Esto le da al SUV una autonomía oficial de 751 km, según lo medido por el ciclo de prueba de vehículos ligeros de China (CLTC).
Esto supone exactamente un kilómetro más que los 750 kilómetros de autonomía del modelo de cinco plazas de largo alcance, que utiliza una batería ligeramente más pequeña de 78,4 kWh. El modelo básico de cinco asientos utiliza una batería de 62,5 kWh diferente a la del CATL, lo que ofrece una autonomía CLTC de 593 km.
La "L" del nombre no es exagerada. El nuevo Model Y L mide 4.976 mm de longitud, 179 mm más que su hermano de cinco plazas. Su distancia entre ejes se ha ampliado de 150 mm a 3.040 mm. Esta longitud adicional es la clave para acomodar cómodamente la tercera fila.
El ancho es el mismo con 1.920 mm, pero la línea del techo es un poco más alta con 1.668 mm, lo que probablemente proporcione un mejor espacio para la cabeza a los pasajeros de atrás. El perfil y el volumen interior del vehículo se transforman, diferenciándolo de la versión estándar. Curiosamente, la nueva versión L es ahora sólo 83 mm más corta que el Modelo X.
La llegada del Model Y L es un gran momento para Tesla en China. Las cifras de ventas de la compañía en julio mostraron una caída en comparación tanto con el mes anterior como con el mismo período del año pasado. Los datos más recientes ofrecen una señal de recuperación: las matriculaciones de seguros para vehículos Tesla en China aumentaron más del 21% a 12.500 unidades la semana pasada.
