Tesla a commencé à remettre les clés de sa nouvelle voiture électrique en Chine, la Model Y L. Cette version allongée à trois rangées du populaire SUV de l'entreprise est spécialement conçue pour plaire aux familles nombreuses. Les premières livraisons du véhicule électrique à six places ont officiellement débuté cette semaine, après son lancement fin août.
Le plus gros changement – et le principal argument de vente – est l’ajout d’une troisième rangée de sièges. Le Model Y Lo offre une configuration de sièges 2+2+2, ciblant directement un groupe démographique croissant d'acheteurs familiaux qui ont besoin de plus d'espace que ce que le Model Y standard à cinq places peut offrir.
Jusqu’à présent, les acheteurs souhaitant un SUV électrique à trois rangées d’une marque étrangère disposaient d’options limitées, une lacune que Tesla espère désormais combler. Pour les familles qui sont devenues trop grandes pour le modèle standard, la version « L » présente une mise à niveau intéressante au sein du même écosystème.
Bien entendu, plus d’espace et plus de sièges ont un prix plus élevé. Le modèle Y L commence à 339 000 RMB, ce qui équivaut à environ 40 500 €. À titre de comparaison, le modèle Y d'entrée de gamme à cinq places et à propulsion arrière démarre à un prix bien inférieur de 263 500 RMB (31 600 €).
La version longue portée à cinq places et transmission intégrale, plus comparable, est au prix de 313 500 RMB (37 600 €), faisant du nouveau six places le choix haut de gamme de la gamme Model Y. Selon le site Web chinois de Tesla, les clients qui commandent le nouveau véhicule électrique aujourd'hui peuvent s'attendre à une fenêtre de livraison en octobre.
Tesla a offert au modèle Y L une batterie au lithium ternaire plus grande de 82 kWh fournie par LG Energy Solution. Cela donne au SUV une autonomie officielle de 751 km, telle que mesurée par le China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC).
C'est précisément un kilomètre de plus que l'autonomie de 750 km du modèle longue autonomie à cinq places, qui utilise une batterie légèrement plus petite de 78,4 kWh. Le modèle de base à cinq places utilise une batterie différente de 62,5 kWh de CATL, offrant une autonomie CLTC de 593 km.
Le « L » dans le nom n’est pas une exagération. Le nouveau modèle YL mesure 4 976 mm de longueur, soit 179 mm de plus que son frère à cinq places. Son empattement a été allongé de 150 mm à 3 040 mm. Cette longueur supplémentaire est la clé pour accueillir confortablement la troisième rangée.
La largeur est la même (1 920 mm), mais la ligne de toit est un peu plus haute (1 668 mm), ce qui devrait offrir une meilleure hauteur libre aux passagers arrière. Le profil et le volume intérieur du véhicule sont transformés, le distinguant de la version standard. Il est intéressant de noter que la nouvelle version L est désormais seulement 83 mm plus courte que le modèle X.
L'arrivée du Model Y L est un grand moment pour Tesla en Chine. Les chiffres de ventes de l'entreprise pour juillet ont montré une baisse par rapport au mois précédent et à la même période de l'année dernière. Les données les plus récentes offrent le signe d'un rebond, les immatriculations d'assurance pour les véhicules Tesla en Chine ayant bondi de plus de 21 % pour atteindre 12 500 unités la semaine dernière.
