W projekcie, który wydaje się zaczerpnięty z satyrycznego scenariusza, Elon Musk spełnia jego życzenie, aby Tesla Cybertruck wszedł do służby wojskowej. Niestety pechowa ciężarówka nie będzie używana do transportu żołnierzy ani poruszania się po nierównym terenie pola bitwy. Zamiast tego Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych zakupiły kilka unikalnych elektrycznych ciężarówek, aby je wysadzić.
Według niedawno ujawnionych dokumentów przetargowych Centrum Testowe Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (AFTC) jest w trakcie zakupu dwóch TesliCyberttrucks. Te samochody elektryczne są przeznaczone dla poligonu rakietowego White Sands w Nowym Meksyku, gigantycznego obiektu znanego z testowania zaawansowanych systemów uzbrojenia.
Cybertrucks stanowią część większego zamówienia na 33 docelowe pojazdy, które obejmuje także asortyment ogólnych sedanów, SUV-ów i innych pickupów. Kluczowa różnica polega na tym, że choć Siły Powietrzne nie określiły marki żadnego innego pojazdu, wyraźnie zażądały dwóch jednostek o nazwie Tesla Cybertruckby.
Oficjalne uzasadnienie zawarte w dokumencie jest zarówno proste, jak i nieco zabawne. Wojsko uważa, że jego przeciwnicy mogliby zacząć używać Cybertrucków w strefach konfliktu. W dokumencie zauważono, że „stwierdzono, że te konkretne samochody elektryczne nie doznały uszkodzeń w normalnym zakresie oczekiwanym w przypadku poważnego uderzenia”. Aby przygotować się na tę możliwość, Siły Powietrzne chcą przetestować swoją broń precyzyjnie naprowadzaną w porównaniu z niekonwencjonalnym egzoszkieletem ze stali nierdzewnej ciężarówki. Celem jest zapewnienie skuteczności amunicji przeciwko Cybertruckowi poprzez symulację „scenariuszy możliwie najbliżej sytuacji w świecie rzeczywistym”.
Pomysł, aby globalny przeciwnik przejął Cybertruck, może niektórym wydawać się naciągany, ale tak naprawdę już się stało. W zeszłym roku w sieci pojawiły się zdjęcia i filmy przedstawiające przywódcę Republiki Czeczenii z własną flotą Cybertrucków. Twierdzono, że zmodyfikowane elektryczne ciężarówki zostały użyte podczas wojny na Ukrainie. Ten przykład z życia wzięty, choć ograniczony, daje pewien stopień wiarygodności przyszłościowemu planowi armii amerykańskiej mającym na celu przetestowanie jego możliwości w porównaniu z jednym z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów elektrycznych na drogach.
Sama sprzedaż jest dla Tesli dziwnym i ironicznym zwrotem. Elon Musk wielokrotnie reklamował Cybertrucka jako pojazd wystarczająco wytrzymały na apokalipsę, przechwalając się jego „kuloodpornym” nadwoziem i bezpośrednio przedstawiając go wojsku jako potencjalny pojazd bojowy. Obecnie legendarna wytrzymałość ciężarówki jest właśnie powodem, dla którego wykorzystuje się ją jako zaawansowany technologicznie cel w dziesiątkę.
W przypadku pojazdu, który z trudem osiągnął swoje ambitne cele sprzedażowe, każde zamówienie jest mile widziane. Ponieważ produkcja i sprzedaż boleśnie spadają w stosunku do początkowego celu Muska, jakim było 500 000 sztuk rocznie, kontrakt rządowy jest niewielkim, ale zauważalnym zwycięstwem. Niektórzy mogą argumentować, że decyzja armii amerykańskiej jest bezczelnym komplementem dla inżynierii Tesli. Radykalna konstrukcja Cybertrucka i solidne materiały sprawiły, że jest on tak wyjątkowy, że Siły Powietrzne uważają, że wymaga szczególnej uwagi w zakresie zasięgu ostrzału.
Być może nie była to chwalebna kariera wojskowa, jaką Musk przewidywał dla swojego kanciastego dzieła, ale Cybertruck oficjalnie przykuł uwagę Pentagonu. Tak się akurat składa, że pochodzi z miejsca docelowego rakiety. Kto wie? Jeśli dobrze wypadnie w testach materiałów wybuchowych, może mieć przed sobą przyszłość. Albo będzie to po prostu ognisty koniec, w pewnym stopniu pasujący do ogólnych wyników sprzedaży Cybertrucka.
