W grudniu Nio oficjalnie wprowadziło na rynek swoją najtańszą submarkę Firefly i tytułowy debiutancki model Firefly. Marka ta plasuje się poniżej Onvo w stale rozwijającym się portfolio Nio, przy czym Nio samo w sobie jest najdroższą marką premium.
Firefly EV zakończył właśnie zimowe testy w Chinach przed premierą, a marka opublikowała film, który można zobaczyć poniżej, przedstawiający trudne warunki, na jakie narażony był samochód.
Testy odbyły się w Heihe w prowincji Heilongjiang. To jedno z najzimniejszych miejsc w Chinach, a temperatury podczas testów sięgały -30°C. Przez cały ten czas Firefly zakończył testy wydajności układu ładowania i układu elektrycznego. Pokazuje nam również pewne ruchy driftowe przy wyłączonym ESC.
Firefly ma rozkład masy 50-50 i napęd na tylne koła. Został zaprojektowany tak, aby spełniać europejskie i chińskie pięciogwiazdkowe standardy bezpieczeństwa. Długość jego korpusu wynosi około 4000 mm. Samochód w specyfikacji europejskiej pokazany na filmie ma zasięg 225 kmWLTP przy poziomie naładowania 75%. Zatem po pełnym naładowaniu powinien osiągnąć nawet 330 km.
Wyceniony na 148 800 juanów (17 300 euro) Firefly EV może poszczycić się imponującym promieniem skrętu wynoszącym 4,7 metra i przednim bagażnikiem o pojemności 92 litrów. Dostępność w Europie spodziewana jest w ciągu najbliższych kilku miesięcy.
