Skoda zaprezentowała swój najszybszy w historii pojazd produkcyjny – Elroq vRS. Ten elektryczny crossover rodzinny bije dotychczasowe standardy wydajności wyznaczone przez czeskiego producenta samochodów. Nowy model zapewnia ekscytujące połączenie szybkości i wydajności elektrycznej.
Elroq vRS ma ten sam dwusilnikowy układ napędowy, z którego korzysta VW ID.4 GTX. Dostarcza potężną moc 250 kW (340 KM) i rozpędza Elroqa od 0 do 100 km/h w dość szybkie 5,4 sekundy. To dokładnie taki sam czas, jaki osiąga VW ID.4 GTX, a Elroq pokonuje Enyaqa RS o 0,1 sekundy.
Chociaż Elroq vRS ma tę samą platformę MEB i konfigurację z dwoma silnikami co ID.4, Skoda twierdzi, że dostroiła go w celu zwiększenia wydajności. Sprint w ciągu pięciu sekund może nie pobił rekordu w świecie wyczynowych pojazdów elektrycznych, ale pozycjonuje Elroqa vRS jako poważnego konkurenta w porównaniu z wieloma sportowymi hatchbackami napędzanymi silnikiem ICE.
Skoda skupiła się również na poprawie dynamiki prowadzenia vRS, wprowadzając poprawiony układ kierowniczy, ulepszone hamulce, opcjonalne zawieszenie adaptacyjne i obniżony prześwit. Modyfikacje te zapewniają bardziej wciągające wrażenia z jazdy w porównaniu ze standardowymi modelami Elroq z napędem na tylne koła.
Elroq vRS porusza się na dużych 21-calowych kołach i ma wewnątrz tapicerkę z mikrofibry Suedia z limonkowymi szwami, kierownicę z perforowanej skóry oraz sportowe fotele z opcjonalną funkcją masażu.
Podobnie jak w przypadku każdego pojazdu elektrycznego zorientowanego na osiągi, Elroq vRS odnotowuje niewielki spadek zasięgu w porównaniu do swoich słabszych odpowiedników. Model vRS z akumulatorem o pojemności 79 kWh zapewnia zasięg 550 km, czyli nieco mniej niż 560 km Elroqa 85. Na szczęście Skoda Elroq vRS może również ładować z mocą do 185 kW. Przekłada się to na czas ładowania 10-80% wynoszący 26 minut w porównaniu do 28 minut w przypadku innych modeli Elroq.
Firma nie potwierdziła jeszcze oficjalnie cen, ale nie bylibyśmy zaskoczeni, gdyby ten zielony demon prędkości przekroczył granicę 60 000 euro, ponieważ wersja 85x jest już wyceniana w Europie na 54 610 euro. A 60 000 euro to dużo pieniędzy jak na tak zwaną markę wartościową.
