Skoda stellte sein bisher schnellstes Serienfahrzeug vor, den Elroq vRS. Dieser elektrische Familien-Crossover übertrifft die bisherigen Leistungsmaßstäbe des tschechischen Autoherstellers. Das neue Modell verspricht eine spannende Mischung aus Geschwindigkeit und elektrischer Effizienz.
Der Elroq vRS verfügt über den gleichen Doppelmotor-Antriebsstrang, den auch der VW ID.4 GTX verwendet. Er leistet kraftvolle 250 kW (340 PS) und beschleunigt den Elroq in recht flotten 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Das ist genau die gleiche Zeit wie der VW ID.4 GTX, und der Elroq schlägt den Enyaq RS um 0,1 Sekunden.
Obwohl der Elroq vRS seine MEB-Plattform und sein Dual-Motor-Setup mit dem ID.4 teilt, gibt Skoda an, ihn auf eine verbesserte Leistung abgestimmt zu haben. Ein Sprint in der Mitte von fünf Sekunden bricht vielleicht keine Rekorde in der Welt der Hochleistungs-Elektrofahrzeuge, aber er positioniert den Elroq vRS als ernstzunehmenden Konkurrenten gegen viele sportliche Schrägheckmodelle mit Verbrennungsmotor.
Skoda konzentrierte sich auch auf die Verbesserung der Fahrdynamik des vRS und umfasste eine überarbeitete Lenkung, verbesserte Bremsen, eine optionale adaptive Federung und eine abgesenkte Fahrhöhe. Diese Modifikationen versprechen ein ansprechenderes Fahrerlebnis im Vergleich zu den standardmäßigen Elroq-Modellen mit Hinterradantrieb.
Der Elroq vRS fährt auf großen 21-Zoll-Rädern und verfügt im Inneren über eine Suedia-Mikrofaserpolsterung mit lindgrünen Nähten, ein perforiertes Lederlenkrad und Sportsitze, die optional eine Massagefunktion bieten.
Wie bei jedem leistungsorientierten Elektrofahrzeug ist auch beim Elroq vRS im Vergleich zu seinen leistungsschwächeren Gegenstücken ein leichter Reichweitenrückgang zu verzeichnen. Das vRS-Modell mit seiner 79-kWh-Batterie gibt eine Reichweite von 550 km an, was etwas weniger ist als die 560 km des Elroq 85. Zum Glück kann Skoda den Elroq vRS auch mit bis zu 185 kW laden. Dies entspricht einer Ladezeit von 10–80 % von 26 Minuten, verglichen mit 28 Minuten bei anderen Elroq-Modellen.
Das Unternehmen hat die Preise noch nicht offiziell bestätigt, aber wir würden uns nicht wundern, wenn dieser grüne Geschwindigkeitsdämon die 60.000-Euro-Marke knacken würde, da die 85x-Version in Europa bereits 54.610 Euro kostet. Und 60.000 Euro sind viel Geld für das, was früher als Value-Marke bekannt war.
