Skoda onthulde zijn snelste productieauto tot nu toe, de Elroq VRS. Deze elektrische familie-crossover verbreekt eerdere prestatienormen van de Tsjechische autofabrikant. Het nieuwe model belooft een opwindende mix van snelheid en elektrische efficiëntie.
De Elroq VRS krijgt dezelfde aandrijflijn met twee motoren als de VW ID.4 GTX. Hij levert een krachtig vermogen van 250 kW (340 pk) en stuwt de Elroq in een vrij snelle 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u. Dat is precies dezelfde tijd die VW ID.4 GTX weet te behalen, en de Elroq verslaat de Enyaq RS met 0,1 seconde.
Hoewel de Elroq vRS zijn MEB-platform en dubbele motoropstelling deelt met de ID.4, beweert Skoda dat hij deze heeft afgesteld voor betere prestaties. Een sprint halverwege de vijf seconden breekt misschien geen records in de wereld van krachtige EV’s, maar positioneert de Elroq VRS wel als een serieuze concurrent tegen veel sportieve ICE-aangedreven hatchbacks.
Skoda concentreerde zich ook op het verbeteren van de rijdynamiek van de VRS, met een herziene besturing, verbeterde remmen, optionele adaptieve ophanging en een verlaagde rijhoogte. Deze aanpassingen beloven een boeiendere rijervaring vergeleken met de standaard Elroq-modellen met achterwielaandrijving.
De Elroq VRS staat op grote 21-inch wielen en is van binnen voorzien van Suedia-microvezelbekleding met limoengroene stiksels, een geperforeerd lederen stuur en sportstoelen die optioneel een massagefunctie bieden.
Zoals bij elke prestatiegerichte EV ervaart de Elroq vRS een lichte daling in bereik vergeleken met zijn minder krachtige tegenhangers. Het vRS-model, met zijn batterij van 79 kWh, claimt een actieradius van 550 km, wat iets minder is dan de 560 km van de Elroq 85. Gelukkig kan Skoda de Elroq vRS ook laden tot 185 kW. Dit vertaalt zich naar een oplaadtijd van 10-80% van 26 minuten, vergeleken met de 28 minuten van andere Elroq-modellen.
Het bedrijf heeft de prijzen nog niet officieel bevestigd, maar het zou ons niet verbazen als deze groene snelheidsduivel de grens van € 60.000 zou overschrijden, aangezien de 85x-versie in Europa al € 54.610 kost. En 60.000 euro is veel geld voor wat vroeger bekend stond als een waardemerk.
