Lokalna niemiecka publikacja Teslamag donosi, że Giga Berlin rozpoczęła produkcję Tesli Modelu Y wyposażonej w akumulator LFP wyprodukowany przez BYD. W raporcie stwierdzono, że akumulator jest zainstalowany w nowym podstawowym wyposażeniu Modelu Y RWD.
Tesla po cichu wprowadza na rynek podstawowy Model Y na różnych rynkach, ale pojazdy te mają ze sobą niewiele wspólnego. Podstawowy Model Y w USA nazywa się teraz po prostu Modelem Y i ma tylko jeden silnik elektryczny napędzający tylne koła, ma wskaźnik EPA wynoszący 470 km i przyspiesza od 0/60 mil na godzinę w 5,0 sekundy. Ten zaczyna się od 49 990 dolarów.
Z drugiej strony podstawowy model Y w Kanadzie zaczyna się od równowartości 43 800 dolarów i ma zasięg 245 mil – to dlatego, że jest wyposażony w akumulator LFP. I nie jest to też zupełnie nowa wersja, w Europie dostępna była jako Model Y SR+ RWD.
Różnica między tymi pojazdami a pojazdem zgłaszanym przez Teslamag polega na tym, że do tej pory pakiety akumulatorów LFP pochodziły z firmy CATL i miały pojemność 60 kWh. Ten zgłoszony pochodzi z BYD i po krótkim szperaniu znaleźliśmy homologację typu UE dla Tesli Model Y z akumulatorem strukturalnym LFP o pojemności 55 kWh. Producent baterii? BYD.
Według WLTP nowy akumulator zapewnia zasięg o 440 km, czyli o 15 km mniej niż zasięg oferowany przez pakiet CATL. Chociaż ocena EPA nie została jeszcze opublikowana, oczekuje się, że spadnie ona poniżej wartości obecnego akumulatora LFP.
Ten zaktualizowany ModelY będzie pierwszym, który będzie wyposażony w mega odlewy zarówno z przodu, jak i z tyłu. Wcześniejsze doniesienia potwierdzały, że w GigaBerlin zainstalowano już urządzenia do megacastingu, w których znajdzie się osiem pras do megacastingu.
Jeśli te informacje okażą się dokładne, produkowany w Szanghaju ModelY wyposażony w akumulator CATL nie będzie już wysyłany do Europy. Zmiana ta miałaby zależeć od zwiększenia produkcji GigaBerlin, fabryki, która niemal co miesiąc ustanawia nowe rekordy produkcyjne.
